תוֹכֶן
כאשר בלם החנייה מוחל, הכבל מושך ידנית נעל בלם או, במקרה של בלם דיסק, כרית. מאז בלם החניה הוא תמיד הכרחי במקרה של כישלון הבלם, אין שום סיבה להיות מודאג לגבי הבקשה שלך. זה לא יהיה לתפוס את הצמיגים יהיה ממש לוקח זמן רב עבור הלחץ להאט. הכבל הוא הרחבה של דוושת הבלם של החניה או הידית עבור הבלמים האחוריים.
הוראות
-
הרם את הצד של הנהג עם השקע והחזק את הרכב דרך המארז עם משענת הג'ק.
-
כוונן את הכבל. זה מגיע מנוף החניה עד אמצע הרכב. כבל יחיד זה מחובר לחלק מתכת חצי עגול מעוקל על ידי הרגולטור. כבל נוסף פועל בין בלם אחד למשנהו בצד השני של הרכב. הוא מחובר כבל הפרט על ידי החלק המתכתי המעוקל של הרגולטור. כאשר הבלם נלחץ, כבל יחיד מושך את הכבל מחובר לשני הבלמים ומכניס אותם לשירות. אם הכבל חלש מדי, ניתן למשוך את הידית (או ללחוץ על הדוושה, בהתאם לסוג מערכת הבלמים החירום), והדבר היחיד שיקרה הוא הידוק הכבל, ללא כל השפעה על הבלמים.
-
משוך את הכבל למטה עם היד שלך כדי לראות כמה slack יש בו לפני עצירה. זה לא צריך למשוך יותר מ 10 ס"מ. כאשר הכבל מפסיק, הבלמים יחולו. מניחים את הצבת הלחץ על החלק הקדמי של מוט השחלה להחזיק אותו במקום.
-
שחררו את האום מאחורי הבר המעוגל בעזרת מפתח ברגים. סובבו את הבר המעוגל בכיוון השעון כדי להדק את כבל בלם החירום. כל שתי סיבובים, לעצור ולמשוך את הכבל כדי לבדוק את ההתאמה. כאשר ההתאמה נכונה מתקבלת, להשאיר את האגוז רופף.
-
שחרר את בלם החניה ולאחר מכן החל אותו שוב. רשום את כמות הנסיעה. דוושת הבלמים של החנייה או הידית אמורה להזיז רק 50% מהשבץ. אם הדבר אינו מתרחש, כוונן את הכבל עד שיגיע כלל 50 אחוזים זה. נעל את כבל החירום כלפי מטה על ידי הידוק אגוז הנעילה באמצעות מפתח ברגים.
מה שאתה צריך
- קוף
- מעמדים לשקעים
- מפתח ברגים
- מצבת לחץ