תוֹכֶן
אם הרכב שלך מתחיל פתאום לשחרר הרבה עשן לבן דרך הפליטה, או אם אתה כל הזמן רב מדי נוזל קירור מן המנוע, סביר להניח שיהיה אטם הראש פגום. ראש אטמים לעזור למנוע קירור שמן מנוע ליפול לתוך החדר בעירה. עשן לבן הוא בדרך כלל אינדיקטור מרכזי של הבעיה אטם הראש נכשל עקב הזמן, התחממות יתר או מומנט מוגזם להחיל את ראשי הבריח. איתור של אטם ראש פגום היא משימה פשוטה יחסית שניתן לבצע מבלי להסיר את הראש מהגליל.
הוראות
-
בדוק את רמת נוזל הקירור של הרכב בכל פעם שאתה משתמש בו. ממלאים את המכונית עם נוזל קירור ל "מקס" מחוון ולבחון את רמתו דרך טנק הרחבת אטום במהלך כל נסיעה. אם זה ממשיך לרדת בעת נהיגה ואם אין דליפות חיצוניות אז אולי יש דליפה דרך אטם הראש.
-
בדוק את שמן המנוע ברכב. אתר את הדיפסטיק והוצא אותו מהתא שלו. בדוק את רמת השמן הנוכחית, ולאחר מכן לנגב קצת על פיסת נייר. אם שמן יש מראה בצבע חלבי, קירור הוא נכנס דרך מעבר שמן ראש צילינדר בשל כישלון אטם הראש.
-
הפעל את המנוע ולהישאר בחלק האחורי ליד צינור פליטה. שימו לב מה יוצא מזה. כמויות גדולות של עשן לבן מצביעים על אטם ראש נכשל. פליטה יהיה גם ריח מתוק למחצה כמות גדולה של לחות עקב דליפה מן המנוע קירור בתא הבעירה.