תוֹכֶן
כובע מפיץ ורוטור לעבוד יחד כדי להפיץ את האנרגיה מן הסליל של כל מפרש הפרט. כמו הרוטור מסובבת על ידי פיר מפיץ, הקשר המתכתי שלה עובר לכל אחד מבני מתכת בודדים בתוך מכסה מפיץ. זה מאפשר לאנרגיה ניצוץ לנסוע דרך הכבלים הנר עד שהוא מגיע המצתים. האנרגיה ואז יוצא דרך פתיחת הנר, בהפקת ניצוץ. הניצוץ הזה מצית את תערובת הדלק בתוך כל צילינדר.
הוראות
-
הרם את מכסה המנוע של הרכב שלך ואתר את מכסה המפיץ. בדוק את זה עבור כל סימני שבירה או שינוי צבע.
-
הפעל את המנוע והקשב לכל רעשי לחיצה חריגים. אלה עשויים להצביע על כיסוי סדוק או אולי התקנה גרועה של כבל נר על מכסה מנפק. צליל הקליק נגרם על ידי צמצם שנוצר במערכת ועל ידי חשמל יוצא דרך הצמצם. הכבלים נר בילה גם לעשות את זה.
-
להחנות את הרכב באזור מוצל ולהשאיר את המנוע פועל. חפשו כל ניצוץ סביב כובע מנורות וחוטים. כאשר החשמל יוצא דרך הפער בקשר, אתה יכול לעתים קרובות לראות אותו ולשמוע אותו.
-
כבה את המנוע והסר את המכסה הרב. זה יכול להיעשות על ידי סיבוב הברגים מאובטח בצד שמאל או הרמת קליפים הרכבה בצד, בהתאם לסוג של סעפת.
-
בדוק את הרוטור עבור כל סימני קורוזיה או שבירה. בדוק את הפנים של כיסוי רב עבור סימני פיצוח. חפש סימנים של "עקבות פחמן" בתוך מכסה רב. אלה הם עקבות של פחמן כי יהיה לנתב את האנרגיה מן הקשר מתכת. הנוכחות של כל אחד מהאינדיקטורים הללו מחייבת החלפה של כובע המפיץ ואת הרוטור.
איך
- החלף תמיד את מכסה המפיץ ואת הרוטור יחד.
- זכור, החשמל תמיד עוקב אחר הנתיב של התנגדות פחות. משמעות הדבר היא כי כל להקות של קורוזיה או פחמן ימצוץ אנרגיה מהמערכת.
שים לב
- היזהר סביב סליל של הרכב כפי שהוא מייצר מספיק אנרגיה כדי לתת זעזוע כואב כאשר המנוע פועל.
מה שאתה צריך
- מברג שטוח