תוֹכֶן
מד זרימת האוויר, או חיישן האוויר, מודד את נפח האוויר העובר דרך מערכת צריכת המים. כמו אוויר זה הולך לתא הבעירה של המנוע, מטר זה צריך להיות מסוגל להעביר מידע חשוב על נפח האוויר כי הולך להזרקת דלק בתאי בעירה. אם מהירות הטרקלין היא מחוספסת, אם הרכב מתקשה להתחבר, או אם הוא מת לעתים קרובות תוך כדי נהיגה, המונה שלך עלול להיות פגום, או מתחיל להיכשל. אולי זה צריך להיות מוחלף, אבל לפני זה, עדיף לבדוק את זה כפי שהוא יכול להיות יקר מאוד.
הוראות
-
בחן את חיישן זרימת האוויר. לראות אם יש אבק או לכלוך. כל לכלוך על חוטי החיישן יכול למנוע ממנו לעבוד כראוי. זה נראה כמו "T". כדי לבדוק את החוטים חיישן, לבדוק את החלק התחתון של T. החוטים יהיו בחלק התחתון של החיישן.
-
הגדר את מד המתח שלך לאום על ידי סיבוב הכפתור למצב המתאים.
-
מדוד את ההתנגדות בין מסופי THA ו- E2. מניחים את אחד המתח על וולטמטר מסוף THA והשני על E2. זה לא משנה איזה חוט הוא על איזה מסוף, שכן אתה מודד התנגדות. הקריאה צריכה להיות קרובה לאפס. במקרה זה, עבור לשלב 4. אחרת, מד הזרימה שלך פגום.
למדוד את ההתנגדות של מסופי מטר זרימה
-
סובב את המפתח למצב "II", המחבר את המכשירים החשמליים של הרכב.
-
הגדר את וולטמטר ל "וולט" וחבר את החוט החיובי (האדום) למסוף VG ואת החוט השלילי (שחור) למסוף E2G.
בדוק את המתח של מסופי החיישן.
-
מכה לתוך חיישן זרימה (מנסה לא לירוק על מטר או חוטים) ולראות את המתח בו זמנית. זה צריך לצוף כמו שאתה מכה. במקרה זה, החיישן פועל. אם הוא אינו צף, הוא פגום.
איך
- לקבלת מידע ספציפי אודות אימות החיישן ברכב, עיין במדריך למשתמש (ראה משאבים).
מה שאתה צריך
- מד מתח