כיצד לאבחן רעש השידור

תוֹכֶן

• הוראות
• איך
• מה שאתה צריך

למרות שרוב רעש הרכב קשור לחלקים הפנימיים ואינו נראה, התנהגותו ותדירות הצליל שלו מתמודדים תמיד עם חלק נעים לפי סיבוב או לחץ של המנוע. חלקים אחרים המשמשים לרכב יכולים לחקות רעש או טקט של חלקי שידור פגומים, כך שזה הופך להיות חשוב לזהות רעשים ספציפיים עבור בעיות מסוימות.

הוראות

אבחון רעש השידור מוקדם מספיק יכול לעכב תיקונים יקרים (הישן תיבת הילוכים זרקה באזור מנוחה בצד של תמונת הכביש על ידי Undy מ Fotolia.com)

1. כונן את הרכב עושה כמה עצירות והאצות. אם אתה שומע רעש מתמיד המלווה בחלקה בהילוכים כאשר השידור משתנה באופן אוטומטי, נוזלי ההולכה נמוכים. ללא רמת נוזל נאותה, המשאבה חייבת לדחוף את האוויר דרך השידור, דבר הגורם לרעש ומייצר היסוס או גלישה. כל דליפות באדמה יאשרו את אובדן נוזל ההולכה.

2. השאירו את הרכב עם המנוע בטלה ואת תיבת הילוכים בפארק או ניטרלי. שמור על הרגל שלך על דוושת הבלם. דחוף את דוושת המצערת באיטיות כדי להאיץ את מהירות המנוע. אם אתה מבחין זמזום כי מגביר בעוצמה כמו מנוע במהירויות למעלה, זה אומר כי המשאבה הילוכים או תקלה משא פיר. מכיוון שרכבת ההילוכים אינה קשורה למצב נסיעה, היא אינה כוללת את כל הרכיבים האחרים. עיין במדריך התיקון למיקום רכיבים אלה.

3. לשמוע צליל זמזום בזמן שיש לך את המנוע סרק פועל עם הרגל על ​​הבלם. זה מעביר את ממיר מומנט במצב ההפעלה. כמו משאבת ממיר מומנט, סטטור וטורבינה לסובב בחופשיות במהלך ניטרלי או במצב הפארק, הרעש לא יהיה נוכח בהגדרות אלה. להאיץ לאט במצב "כונן" ולשמוע אם רעש ממיר מומנט יהפוך שקט יותר כמו הרכב נע קדימה.

   
   

4. שים את הרגל על ​​הבלם כאשר המנוע הוא בטל וחסר. להעלות את המהפכות עוד דקה במהלך חוסר פעילות. הגדר את בורר גלגל השיניים ל - "Drive" תוך שמירה על לחץ הבלמים. אם אתה שומע נקישה קשה או מרגיש צלצול של המארז, זה עשוי להצביע על כך מומנט ממיר מומנט הם כבויים או שבורים. אשר זאת על ידי בדיקת ההידוק של המפרקים האוניברסליים, הקדמיים והאחוריים של הרכב האחורי.

5. לשמוע מכות כבדות כאשר הוא משתנה מ ניטרלי להופך ובחזרה. בדוק את ההרכבה חבר לחצות (בולמי זעזועים גומי) עבור ללבוש מוגזם או סדקים. רטט מורגש במסגרת המארז במהלך שביתה כבדה יצביע יותר על הרכבה הולכה פגומה מאשר בעיה מומנט מומנט.

6. כונן את הרכב באמצעות המעבר הילוכים הילוכים נורמלי מן השידור הראשון עד האחרון. השתמש בהאצה מהירה, המאפשר את השידור להשתנות בתקיפות. לשמוע כל ציוץ, נהמה או רעש מכני של מתכת נגד מתכת בכל ציוד ברגע שזה משתנה. רעשים כאלה מצביעים על בעיות עם הילוכים הפלנטריים בודדים, מוט קלט או מסבים כונן פנימי. ציוד יחיד יכול להיות סדוק או שחוק, המאפשר רק רעש אחד בהילוך זה. עיין במדריך התיקון למיקום החלקים.

   
   

איך

• כאופציה, במקום סטטוסקופ הרכב כנגד מקרה השידור כדי להפחית רעשים ספציפיים כדי לא לבלבל אותם עם רכיבים אחרים הסמוכים. יש קוף הרצפה, trestles, וכן אשף כדי לעזור לך לעשות את הבדיקה מתחת לרכב בבטחה.

מה שאתה צריך

• המדריך לתיקון הבעלים
• רכב סטטוסקופ (אם רלוונטי)