תוֹכֶן
- פענוח מידות הצמיגים
- המירו ייעודים באינץ 'למילימטרים
- שיקול גובה הקיר הצדדי / יחס גובה-רוחב
- עיין במדריכי היישומים של יצרני הצמיגים
צמיגי אופנוע חדשים רבים נמכרים על פי מידותיהם המטריות, ואילו אופנועים ישנים, שיוצרו עד תחילת שנות השמונים, השתמשו בצמיגים בגודל אינץ '. באמצעות טבלאות בסיסיות למתמטיקה ולהמרה או מדריכי יישום, המוצעים על ידי יצרני הצמיגים, פשוט לבחור צמיג בגודל מט להחלפת צמיגים ישנים יותר, הנמדדים באינץ '.
פענוח מידות הצמיגים
לצמיגים שנמדדים באינץ '(כמו 3.50-18) יש רק שתי פיסות מידע, רוחב החלק (3.50 אינץ') וקוטר הגלגל (18 אינץ '), ואילו לאלה המשתמשים במערכת המטרית יש שלושה מידות, רוחב קטע (110 מ"מ (מ"מ)), יחס הממדים (90%) והקוטר (18 אינץ '). יחס גובה-רוחב הוא היחס בין גובה הדופן לרוחב החלק. הדופן של צמיג 110/90 היא כ- 90% מ- 110 מ"מ, או 99 מ"מ.
המירו ייעודים באינץ 'למילימטרים
כנקודת מוצא להשוואות, המירו מדידות באינץ 'למילימטרים. כל סנטימטר שווה 25.4 מ"מ, כך שצמיג ברוחב חתך של 3.50 ס"מ רוחב מטרי שווה ערך של 3.50 x 25.4 מ"מ / אינץ '= 88.9 מ"מ. רוחב זה הכי קרוב לצמיג מטרי ברוחב חתך 90 מ"מ. שתי המערכות משתמשות בסנטימטרים בקוטר הגלגל, ולכן אין צורך להמיר מדידה זו.
שיקול גובה הקיר הצדדי / יחס גובה-רוחב
לרוב הצמיגים הישנים, המיועדים באינץ ', גובה הדופן שווה לרוחב החלקים שלהם, כך שצמיג ברוחב 3.50 אינץ' זהה לגובה, כלומר כ- 90 מ"מ.
לעומת זאת, צמיג 90 / 90-18 גובהו 90 מ"מ x 90% = 81 מ"מ, כלומר בערך 8 מ"מ (1/3 אינץ ') נמוך יותר מ -3.50-18. ההבדל הוא אמנם קטן, אך הוא יכול להשפיע על יציבות האופנוע או לגרום לכך שגודל מד המהירות אינו נכון.
עיין במדריכי היישומים של יצרני הצמיגים
מאחר ויחסי גובה-רוחב מעל 90 אינם זמינים בדרך כלל, צמיגים מטריים עם רוחב חתך זהה לזה של דגמים ישנים נמוכים יותר, ולכן רוב היצרנים ממליצים על צמיג מעט רחב יותר, 100 / 90-18, עם גובה הצד של 90 מ"מ (100 מ"מ x 90%), כתחליף ל- 3.50-18.
צמיג 110 / 90-18 רוחב חתך 110 מ"מ וגובה דופן 99 מ"מ, כך שיהיה רחב וגבוה יותר מצמיג 3.50-18.