תוֹכֶן
חלק ממערכת המתלים של רכבך, המסבים הכדוריים הקדמיים והאחוריים תומכים במשקל הרכב שלך, כמו גם חיבור מוטות החיבור, בולמי הזעזועים וחלקי מתלה אחרים לצמיגים. עם הזמן הרכיבים מתחילים להישחק ולהתרופף עקב בליטות הנגרמות מחורים במסלולים ובלאי בחלקי המתלים המחוברים למפרקי הכדור. בעיות שונות יכולות להיווצר במכונית כאשר מפרקי הכדור הקדמי והאחורי מתחילים לתקול.
רעשים
הסימן המובהק הראשון לבעיות בברכיים הוא כשאתה שומע רעש דפיקות שמגיע מהחזית שלך. הרעש הוא כאילו מישהו פולט לוחית מתכת. הרעש גובר עם הזמן ואולי לא נשמע כל הזמן. רעש זה יכול להתגבר בעת ביצוע סיבובים, במיוחד סיבובים חדים, ובמקביל לעבור על חורים ואי אחידות.
"שפל המדרגה"
הסימן השני לבעיות במפרקי הכדור הוא כשיש אידיוט חזק עם חריקה שנשמעת כאילו הרכב מגרד את הרצפה. הצליל ידוע כ- "rock down". הצליל "סלע תחתון" יכול לבוא מצדי הנהג ומצירי הצד או רק מצד אחד. הצליל יכול להיות מלווה גם ברעש דופק.
בדיקת גלגלים
השתמש בשקע כדי להרים את הגלגלים הקדמיים של הרכב. הניחו יד אחת על תחתית הצמיג והשנייה על החלק העליון. נענע את הצמיג ושמע צליל לחיצה. אם אתה שומע את הצליל, מפרקי המתלים פגומים.
בדיקה פיזית של מפרקי המתלים
בזמן שהרכב מורם, אתר את תיבת מפרק הכדור. זהו מיכל המכיל בתוכו כדור מתכת, עם תמיכה הבולטת מלמטה או מלמעלה. המפרק כולל גם נקודת סיכה אחת או יותר בכדור. הזז את נקודת השימון מצד לצד. אם הוא נע ברפיון ונשאר מחובר לתיבת מפרק הכדור, אז מפרק הכדור רע. אם השימון יבש ונוקשה ונע בחופשיות, אך לא ללא הכדור, השימון לקוי.
צמיגים שחוקים
השתמש בפנס כדי לבדוק את הצמיגים שלך בזמן שהרכב למעלה. אם יש שקעים בסיבי הצמיג או תקלות מוזרות, חלק אחד או יותר במתלים עשוי להיות פגום, כגון מפרקי הכדור, התומכים, מוטות או חלקי מתלה אחרים. השימוש בשיטה זו לבדיקת מפרקי הכדורים הקדמיים והאחוריים אינו מדויק ב 100%, אך הוא יכול לסייע בזיהוי כל בעיה במערכת המתלים שלך.
לתקן
צירים ואטמים קדמיים ניתן למצוא בחנויות וספקי רכב שונים. אם אינכם מצליחים להחליף את החלקים בעצמכם, חפשו אחר שירות לתיקוני מתלים לרכב.