תוֹכֶן
פותחים שער אוטומטי להשתמש בסוג כלשהו של המנוע כדי לפתוח את השערים ממרחק מסוים. ישנם סוגים שונים של מערכות כאלה, ואם אחד לא עובד, החלפת אותו למערכת אחרת יכולה לפתור את הבעיות שבהן אתה מתמודד. מקורות אנרגיה, סוג של תנועות השער ואמצעים של זיהוי הם רק כמה היבטים שניתן לשנות.
תנודה ו להחליק
בדרך כלל, השערים יכולים להתנדנד או להחליק. שערי הזזה נעים לכיוון הצדדים בתנועה מקבילה, ומסתיימים בנקודות שנקבעו מראש. הם דורשים סוג כלשהו של מערכת גלגלת קבוע על הרצפה או נדן שעליו השער יכול להחליק. אלה הם סוגים פשוטים של שערים עבור המנוע לפעול. שערים מתנדנדים נפתחים פנימה או החוצה. תנועה זו קשה יותר עבור מנועי לשלוט, כך מנועי גדול נדרשים לייצר יותר כוח. השערים האלה מזיעים כאשר אין מספיק מקום לשער הזזה או מסיבות אסתטיות.
לחצן וזיהוי
עם פתחים שער חשמלי, יש בדרך כלל שתי דרכים לפתוח את הדלת. המצב הראשון הוא בשלט רחוק, בדיוק כמו דלת המוסך עובד. השליטה שולחת גלי רדיו או אינפרא אדום אל המנוע שפותח את השער וסוגר כאשר מופעלת פקודה שנייה. מערכת איתור משתמש קרני אינפרא אדום או לוחות הלחץ לזהות כאשר מכונית רוצה לעבור דרך השער, אשר יכול לפתוח אותו או פשוט להיות מופעל לחכות פקודה הבאה.
סוללה
אם אינך מרוצה משער חשמלי המחובר לחשמל, ייתכן שתעדיף שער לסוללה. שערים אלה יש גמישות רבה יותר במונחים של מיקום כי הסוללה ניתן להתקין בכל מקום ליד הכבלים ללכת מנוע השער כדי להפעיל אותו. יש לטעון את הסוללה ולהחליף אותה בסופו של דבר.
השמש
רבים מן השער האחרון פותחים להשתמש במערכת המופעל על ידי השמש כדי לייצר חשמל. פאנלים סולאריים בנויים ליד השער ואור השמש הופך לאנרגיה חשמלית ומאוחסנים בסוללה. הכוח משמש לפתיחה ולסגירה של השערים, בעוד שהסוללה אינה צריכה להיטען ידנית או להחליף אותה.
נסוג
יש אנשים המעדיפים לשנות שער אוטומטי דרך שער ידני. בזמן שאתה צריך לצאת מהמכונית ולפתוח את השערים האלה באופן ידני (או שאתה צריך לשאול מישהו לעשות את זה), השערים האלה גם לשמור על האסתטיקה שלהם לא נפגעים על ידי מנועים, כבלים, התקני המתיחה, פאנלים סולאריים. אם אתה מעדיף, כדאי גם לשקול מערכת חשמל מבוסס קרקע כי הוא יקר יותר אבל עושה את רוב העבודה המחתרת שלך, עוזב את השער במצב המקורי שלה.