תוֹכֶן
בין אם בצורת כלי טבילה, עם שם ומספר רשמי, ובין אם זה תעלה, לפעמים עם דפנות ובסיס קבוע, למעגן יבש יש מטרה אחת: הנחתה של ספינה, מחוץ למים, כבנייה, תיקונים או שינויים עשויים. רציפים יבשים עוזרים לבניית ספינות בתפקידים אלה כבר אלפיים שנה.
כַּתָבָה
מזח הוא גוף המים בין המזחים, או ליד מזח, בו אוניות מטעינות ופורקות או עוברות תיקונים. מזח יבש מתמלא במים ואז מתנקז בעת קבלת ספינה, שם יבוצעו תיקונים ותחזוקה.
מעל 22 מאות התפתחו רציפים יבשים. המקורות, שתוארו על ידי הסופר היווני אתנאום, נבנו במצרים והיו תעלות יבשות בהן נבנו ותוקנו ספינות. לאחר סיום העבודה נפתחה התעלה לים והשיטפון שנוצר גרם לספינה לצוף. (ראה הפניה 1)
באירופה, מזח יבש שהוזמן בשנת 1495 על ידי מלך אנגליה דאז, הנרי השביעי, משמש כיום כביתו של HMS ויקטוריה, במספנה ההיסטורית של פורטסמות '. ויטוריה הייתה ספינת הדגל של סגן האדמירל הורציו לורד נלסון, בניצחון הצי המלכותי על ציי הצרפתים והספרדים בטרפלגר, ספרד, בשנת 1805, והייתה ספינת המלחמה הוותיקה ביותר בעולם. (ראה הפניה 2)
סוגים
ישנם שני סוגים של מזח יבש. הראשון הוא רציף יבש (או רציף יבש) הדומה לזה בו השתמשו המצרים, כלומר תעלה שנפתחת כאשר האונייה ממוקמת לצאת.
הסוג השני הוא המזח הצף המורכב מספינה טבולה. לרציפים אלה מספרים רשמיים כמו לכל ספינה אחרת, ולרבים מהם יש שמות. המזח הצף הגדול ביותר בעולם נמצא במסוף השייט הבינלאומי בשנגחאי בעיר יאנגז'ו, סין. הרציף היבש של הר עמי שאן, בגובה 410 מטרים, גדול דיו כדי להטביל, ללכוד ולהרים את הספינות הגדולות מאוד, הספינות הגדולות בעולם.
מילוי המזח
בין אם הרציף יבש ובין אם הוא צף, תחילת הקרקע במקום זה מותאמת תחילה להחזקת הקיל, עמוד השדרה של הספינה, הנושא את משקלו, ואז הרציף היבש מלא במים. תהליך זה נעשה באמצעות שסתומים שנפתחים כך שהמים ממלאים את הרציף.
הרציף הצף ממלא את "תאיו" במים, מה שגורם לרציף לשקוע במים בצורה מבוקרת לעומק קבוע מראש, בהתבסס על הספינה, כלומר על סמך העומק בו נמצאת הספינה במים. עבור ספינות קטנות העומק יכול להיות רק 4.50 מ 'או 6 מ'. בספינות גדולות יותר, כמו מכליות נפט, עומק זה יכול להיות 24 מ 'ואף 30 מ'. גם בעומק זה תא הטייס של המבנה היבש והמבנה העליון יישארו מעל המים.
הרציף היבש המשותף פותח את נעילותיו כדי לאפשר לספינה להיכנס.
עוצרים את הספינה
ברציפים יבשים או צפים, הספינה נכנסת לאט, בשורה הקרובה ככל האפשר לקו המרכזי של תא העיגון כדי לאבטח את המעגנים מתחת לקיל כאשר הרציף הצף מרים או המזח היבש. קווי עוגן ממוקמים על ידי הספינה ומהודקים כדי לשמור אותה במקום.
ייבוש המזח
כאשר הספינה נמצאת בעמדה, המזח היבש סוגר את נעילותיה ומפמפם את המים מהתא, ויוצר מקום יבש לעבודה סביב הספינה ומתחתיה. ברציפים צפים מפעילים משאבות, שואבות מים מתאי השיטפון, מה שגורם לרציף לצוף ולהרים את הספינה מהמים. כדי לצאת מהמעגן, התהליך פשוט הפוך.