תוֹכֶן
לגעת בחגורת התזמון היא כמו ללכת לשחייה כדי לקנות תה. המטרה הסופית היא די פשוטה, אבל ייתכן שיהיה בעיות עד שתגיע לשם. ההליכים הכרוכים בהחלפה עשויים, עם טעות קלה, לגרום לתוצאות חמורות.
גל ארכובה לא מסונכרן
סנכרון גל ארכובה עם בקרת שסתום הוא החלק החשוב ביותר בשינוי חגורת התזמון הוא אחד של כמה צעדים שבהם הדברים יכולים בקלות להשתבש. הפונקציה הבסיסית של החגורה היא לסנכרן את התנועה של השסתומים, על ידי מוט בקרת שסתום, עם סיבוב של גל ארכובה; אם השסתומים או גל ארכובה לסובב בעוד החגורות הם מחוץ למקום, שניהם יהיו מתוך סינכרון. אמנם יש סימני התייחסות על החגורה, הילוכים מנוע בלוק, זה תאונה קטנה היא די נפוצה עבור מכניקה חדשה.
בקרת איזון שגוי
מנועי עם שני שסתומים לכל צילינדר (DOHC) נוטים יותר misalign בגלל שליטה שסתום השני. Valve שולטת לסובב בקלות רבה יותר מאשר גל ארכובה, כך קל יותר להיתקל אחד תוך שינוי החגורה. ספינינג אחד הצירים ליד השני או את הבלוק מנוע מפחית את כמות האוויר נכנס גליל, הפחתת דחיסה, משאירים את השסתומים פתוחים זמן רב מדי, או ללכוד אדי פליטה בתוך הצילינדר.
תנו
אם אתה מבין את תזמון רכיב הוא חלק חיוני של שינוי החגורה תזמון התהליך, אתה צודק. מנועים רבים משתמשים במפיצים הפועלים דרך כיסוי החגורה ובאמצעות מערכת גלגלי שיניים על ראש הגליל, בלוק המנוע או טווח חגורת התזמון; אחרים משתמשים במפיץ העובר בחגורת משאבת השמן או בחגורת התזמון עצמה. הפיכת משאבת שמן ציוד נראה לא חשוב, אבל זה כאשר המיקום שלך קובע את העיתוי של המפיץ.
בעיות אקראיות
כמה חילופי צריך לפרק חצי של המנוע, כך שניתן להגיע החגורה, אשר מציעה הזדמנויות רבות שגיאות בעת הרכבה מחדש. להחליק לכלול שוכח לחבר חיישן או לא חסון כראוי, או שוכח, שינוי או נזק צינור ואקום. בעיות עיקריות כוללות נזק חיישנים או misfits, במיוחד בתחום של גל ארכובה מיקום חיישנים ושסתום שליטה. חגורות השיניים עשויות גומי, כלומר, הן מתיחות במהלך ההתקנה; לאחר ההתקנה הראשונית של החגורה ומתח, לחכות 15 עד 20 דקות עבור החגורה כדי למתוח באופן מלא להניח את אורך הסופי שלה. שכחה של חלק זה יכולה ליצור חגורה רופפת, קפיצות הילוכים, ומנוע שבור.