תוֹכֶן
ממוקם בין פורד F-150 ו S-10 שברולט, דודג 'דקוטה הושק בשנת 1987 בתור אדם רגיל לקחת. למרות שמו האמין בדרך כלל, הדקוטה אינה חסרת בעיות. מאמר זה מתמקד בעיקר על V6 ו V8 וריאציות של המנוע, אבל זה יכול להיות זהה עבור ארבעה צילינדרים, אשר כבר הציע עם המארז הזה. טכנולוגיית ארבעה צילינדרים היה באותה רמה כמו V8 באותה עת.
תנועה איטית
שכיח במיוחד של V8 4.7 ליטר, הסימן הראשון של ההזדקנות ברוב Dakotas הוא איטי הולך, החמיר בהדרגה. זה ניתן לייחס למספר גורמים, אבל הוא בדרך כלל בגלל שסתום בקרה מלוכלך לא פעיל. שסתום זה ממוקם על גוף המצערת או על ההצתה, ויש לנקות אותו באופן קבוע בעזרת מנקה קרבורטור. כמה דורות של מנועים נוטים גם כישלון תקלה. במקרה Nnesse מומלץ לשקול את הסרת וניקוי כל 16,000 ק"מ או יותר.
מזרקים דלק
כל הדלק מכיל כמות מסוימת של מזהמים שעוברים דרך מסננים ו לודג ב מזרקים דלק. בשל ליקוי בתכנון, אקדחי דקוטה סותמים הרבה לפני שהם צריכים. אם אתה מרגיש כל כישלון האצה, גרור במהלך מהירות שיוט או הרעה במשק הדלק, שקול להשתמש בדטרגנט דלק כגון קצף ים או מסתורין המסתורין במהלך כמה מילוי טנקים.
Crank מיקום חיישן
למרות זאת יש יותר לעשות עם ניצול לרעה של שימוש מאשר ליקוי כלשהו בתכנון, רבים Dakotas להראות כישלון הדרגתי של חיישן מיקום הארכובה. אמנם, ברוב התקנים, חיישן זה מוגן כראוי מן המים, חלקם היו בעיות לאחר מגע חוזר עם מים. הסימפטומים הם: התחלה קשה, אורות מהבהבים וכיבוי אוטומטי.
כיבוי אוטומטי
הדקוטה היתה אחת הרכבים הראשונים עם מערכת הסגירה האוטומטית ששימשה במשך עשרות שנים בעגלות. פונקציה זו משביתה את הרכב אם החיישנים מדווחים כי הוא מחוץ לאוויר או טמפרטורת הדלק, בין היתר. אם המשאית מסרבת להתחבר, לבדוק את המצב של נתיך נתיך.
דליפת מים
דליפות יכול לקרות יותר בשל הדרך טנדרים אלה משמשים מאשר בעיות במפעל. עם זאת, בעלי רבים מדווחים על כשל חשמלי בתא המנוע בשל מים עומדים ליד המאייד ובמקומות אחרים. למרות כמה ביקורת האטימות של דודג ', הפתרון הטוב ביותר הוא תמיד לנסות לשמור על המנוע יבש.