תוֹכֶן
המכוניות משתמשות במנוע בעירה פנימי, שבו נוזל הדליקה נשרף בתוך הצילינדרים, דוחף את הבוכנות ומזין את המנוע. כאשר הבוכנה נדחפת, עשן שנוצר הוא הוציא את המכונית על ידי מערכת הפליטה ולבסוף יוצא מאחור. אין זה נדיר לראות מים ועשן יוצא מן הפליטה, אשר יכול להתרחש מכמה סיבות.
עיבוי
סיבה אחת לדליפת המים מהמפלט, בעיקר בשעות הבוקר המוקדמות, היא עיבוי. במהלך הלילה, מערכת פליטת המתכת מתקררת לטמפרטורת הסביבה. כאשר אתה מפעיל את המכונית, זה הופך להיות הרבה יותר חם מאשר האוויר מסביב. התוצאה היא עיבוי שנוצר במצות. כאשר נוזל זה נזרק החוצה יחד עם עשן, נראה כי המים דולף מן הרכב
אדי מים
כאשר המנוע מסתובב במהירות, הוא עלול לגרש מה שנראה עשן חריג מן הפליטה. זה כנראה את קיטור מן צינור פליטה חימום ו vaporizing נוזלי עיבוי שיכול ליצור במערכת. מה שאתה יכול לראות הוא אדי מים יוצא מן הפליטה.
עשן בזמן הניתוח
מערכת הפליטה שלה בנויה לבצע, דרך הצינור האחורי, את עשן הבעירה כי כבר בשימוש על ידי בוכנות במנוע. זה לא יכול להיות ברור מאוד, במיוחד אם הרכב יש ממיר קטליטי, אבל אם הטמפרטורה נמוכה, הגזים יהיה גלוי יותר. זה אותו אפקט כמו עם הנשימה שלנו כאשר הוא קר.
עשן לבן בטמפרטורת הפעלה רגילה
אם הפליטה משחררת כל הזמן עשן לבן כאשר הוא אינו קר, וממשיך או מתחיל כאשר הרכב כבר פועל במשך זמן מה, ייתכן שיש בעיה עם מערכת קירור המנוע. כדי להיות בטוח, לבקר מכונאי.