תוֹכֶן
בדיקת הפעולה של ממסר המאוורר ברכב שלך היא הליך קל. רק יודע כי מכוניות מודרניות רבות להשתמש ממסרים אלקטרוניים. השלבים הבאים מתייחסים רק לאלקטרו-מכאניים, הכוללים סליל ונקודות מגע כמרכיבים העיקריים. הבעיה הנפוצה ביותר בממסרים אלה היא סליל פתוח או קצר ומושרף כתמים שחוסמים את זרם הזרימה החשמלית לאחר שנים של שימוש.
הוראות
-
חפש את הסימנים בחלק העליון או הצד של תיבת הממסר ולאתר את שני מסופי הבקרה במעגל, המתחברים לסליל ולשתי מסופי מעגל החשמל, המאפשרים מעבר של זרם חשמלי למאוורר. אם לממסר אין סימונים, עליך להתייחס לתרשים החיווט של מאוורר הקירור שנמצא במדריך שירות הרכב. עיין בסעיף 'טיפים' בהמשך לקבלת מידע נוסף.
-
חבר כבלי ohmmeter מסוימים למסופי מתח ממסר. הגדר אותו לטווח הנמוך ביותר. יש להציג התנגדות אינסופית. אם אתה קורא כל כמות של התנגדות, אנשי הקשר ממסר תקועים וזה חייב להיות מוחלף.
-
חבר קצה אחד של חוט מגשר התמזגו לאחד מסופי בקרת הממסר והקצה השני למסוף החיובי של סוללת המכונית. חבר את קצה חוט ההובלה המשותף למסוף השני של מעגל בקרת הממסר וגע בקצה השני כדי לקרקע את הרכב. כאשר אתה נוגע בקרקע בחוט המקשר, ייתכן שתשמע קליק שמגיע מממסר. משמעות הדבר היא כי אנשי הקשר שלך פועלים כרגיל. אם אינך שומע קליק כזה, החלף את הממסר.
-
השאר את כבלי החיווט המחוברים למסופי בקרת הממסר אם שמעת את צליל הקליק בשלב הקודם. באמצעות ohmmeter כמתואר בשלב 2, לבדוק את המשכיות במסופי אספקת ממסר. עכשיו אתה צריך לקרוא אפס התנגדות. אם אתה מקבל התנגדות אינסופית, נקודות קשר ממסר אינם מאפשרים את הזרם הנוכחי דרך ממסר, אז להחליף אותו.
איך
- אתה יכול לרכוש שירות לרכב ידני עבור המכונית שלך לכל היותר חנויות חלקי רכב או שאתה יכול לבדוק אחד בחינם לכל היותר ספריות ציבוריות.
- אם לממסר אין סימונים כדי להבדיל בין מסופי הבקרה והסוללות, נסו לבדוק את החוטים לאנשי הקשר ממסר מתחת לחסימת הנתיכים או לצומת החשמל ברכב. ברוב המקרים, שני החוטים הדקים מחברים את מעגל הבקרה ושני החוטים הגסים מחברים את מסופי המתח.
- חוטי מגשר התמזגו זולים זמינים בחנויות חלקי רכב ביותר.
מה שאתה צריך
- מולטימטר
- חוט מגשר התמזגו
- מגשר