תוֹכֶן
מכוניות יש כמה פונקציות: הם להאיץ, להאט ולהפוך, אבל לא כל מכונית יכולה לעשות את הדברים האלה כראוי תוך משיכת סירה בקרוואן. למעשה כמה מכוניות מתאימות, בבטחה וביעילות, גרירה סירה. רוב טנדרים גדולים יותר מכוניות בינוניות פחות מסוגלים לגרור סירות קטנות.
משקל.
באופן אידיאלי, את המשקל של המכונית צריכה להיות גדולה יותר מאשר לטעון את זה מושך. זה לא בהכרח צריך להיות, אבל עדיף כי נגרר רכב כבד. אם הרכב קל מאוד, את הסירה ואת הקרוואן נוטים למשוך אותו הפוך, זה יהיה קשה יותר להסתובב להאט. HGVs צריך להיות גם ההשעיה מוצקה, זה עוזר לשמור על יציבות הרכב תוך ספיגת המשקל הנוסף של הסירה ואת הקרוואן.
כוח ומארז
כוח סוס הוא לא הצורך העיקרי עבור גרירה, מומנט הוא המבוקש ביותר לאחר תכונה עבור מנוע גרירה טוב. ההבדל בין מומנט וכוח סוס הוא מבולבל בדרך כלל. כוח סוס הוא המדד המקסימלי שמנוע יכול לייצר בזמן נתון, כוח זה כולל בדרך כלל סל"ד גבוה (סיבובים לדקה). מומנט הוא הכוח הטורסיבי או הטורסימלי המרבי שמנוע יכול לשאת, הוא מה שנדרש, למשל, לעצור בטיפוס על פנס קדמי אדום, ואז להאיץ מנטרל תוך כדי משיכת הקרוואן. כאשר כוח מוחל זה גם חשוב, רכב גרירה חייב להיות האחורי, מלא או ארבעה על ידי ארבעה המתיחה. הקדמי גלגל כונן מכוניות קל מאוד להחליק, במיוחד עם החזית מצית בשל המשקל בקרון.
בלמים
הבלמים הם חשובים מאוד, מכוניות מודרניות יש הבלמים דיסק, אבל כדי לגרור סירה הקרוואן, הם חייבים להיות משטח מספיק לחץ כדי לעצור עומס כבד. כמו כן, הם צריכים להיות מסוגלים להתקרר מהר, מאז הבלמים חם לא עובד טוב. לאחר מכן, בלמים overoaded צריך גם להתקרר מספיק או להאט כפי שהם להתחמם. באופן אידיאלי, סירות צריך להיגרר בקדימונים שיש להם הבלמים שלהם.
כלי גרירה טובים
אתר הרכב "אדמונדס" דירג את רכבי הקרוואן, והמועדפים הם טנדרים, יש גם מספר מכוניות. ניסן Armada היא בראש השורות אדמונדס, דודג 'דורנגו, פורד Expedition, שברולט פרברים, רובר רובר ואת קרייזלר פסיפיק גם ברשימה. עבור מטען קל יותר אדמונדס גם מציין את יונדאי Elantra ואת Outback סובארו, כל אחד עם יכולת לגרור על 1,400kg