תוֹכֶן
התסמין השכיח ביותר של נגד מאוורר מוטורי פגום הוא מאוורר שעובד רק במהירות גבוהה בדרך כלל. זה יכול להיות משעמם, אבל קל לפתור את הבעיה. אם תתחיל להסתכל על מאוורר המנוע ואז תעבור בדיקת התנגדות מעגל, תמצא את הבעיה במהירות.
הכוח שמסופק מלוח הנתיכים עובר מהמתג לשליטה של נגדי המאוורר. המתג מספק בסיס להתנגדויות השונות בבקרה זו, תלוי במהירות שנבחרה. התנגדות גבוהה יותר במעגל פוחתת או מגדילה את מהירות המאוורר, לפי הצורך
פִּתָרוֹן
שלב 1
אתר את נתיך מאוורר המנוע במדריך השירות של הבעלים. בדוק את הנתיך, עם המפתח בהצתה, באמצעות נורת הבדיקה 12 וולט. הנח את הקליפ הראשי של נורת הבדיקה על בורג המתכת, וגע בקצה הקצה של הבודק אל מסופי הנתיך. חיווי הספק בשני מסופי הנתיך יציין שהוא תקין. אם אחד מהמסופים מואץ והשני לא, הנתיך נשבר. החלף לפי הצורך.
שלב 2
כבה את המאוורר, ולבדיקת ההספק השתמש באור 12 וולט באותו אופן שהוסבר בשלב 1. בדיקה על המנוע עצמו מבטלת את האפשרות לבעיות הנגרמות על ידי שליטה מורכבת במאוורר האלקטרוני המצוי במערכות בקרת טמפרטורות אלקטרוניות. . בדוק את הכוח בכל מהירויות המאוורר על ידי הזזת מתג המהירות בכל המיקומים.
נגד פגום יאבד כוח במצבי מתג שונים. המהירות הגבוהה של המאוורר תעביר את הכוח ישירות למנוע המתג. אם אין עומס יתר במהירות גבוהה, הבעיה הסבירה ביותר היא המתג או הנתיך. אם יש, אך לא במהירות נמוכה או בינונית, הבעיה היא נגד המאוורר.
שלב 3
בדוק את מאוורר המנוע לכל אזור, ואם יש כוח המצוין בכל הטווחים, המנוע לא יפעל. רוב המאווררים מחוברים לבית המנוע באמצעות ברגים, או מחוברים למקום על ידי פס קטן. לאורך זמן, המגע עלול לגרום לקורוזיה או לאובדן, ולגרום למנוע לפעול לסירוגין.