כיצד לאבחן בעיות במערכת קירור של פולקסווגן

תוֹכֶן

• הוראות

לדעת כיצד פועלת מערכת הקירור מסייעת לך לאבחן בעיות. בקיצור, נוזל הקירור אוספת את החום כאשר הוא עובר דרך המנוע ומשחרר אותו כאשר הוא עובר דרך הרדיאטור. במתקני הקירור, נוזל נוזל לרדיאטור מתפשט בעיקר, השולט בטמפרטורת המערכת. לאבחן את הבעיות של מערכת הקירור של ג 'טה VW על ידי בדיקה סדירה של מרכיביו. בצע את השלבים הבאים, אשר יתאים ביותר דגמים, מכל שנה.

הוראות

בצע את השלבים הבאים המתאימים למרבית הדגמים, מכל שנה (תמונה רדיאטור לבן על ידי יקטרינה סידורנקו מ Fotolia.com)

1. בדוק את משאבת המים עבור דליפות. המשאבה שומרת על נוזל הזורם דרך הרדיאטור, רדיאטור האוויר החם והמנוע. אם אתה מריח תוסף או לבדוק את כתמי נוזל תחת ג 'טה שלך לאחר להחנות אותו לזמן קצר, הבעיה עשויה להיות על משאבת המים.

2. בדוק צינורות עבור דליפות, סדקים, ייבוש, או חורים. יש לבדוק את צינורות הרדיאטור העליונים והתחתונים, צינורות החימום, צינורות הניקוז והקירור. הצינורות העליונים, למשל, הם בערך 5 ס"מ קוטר ונושאת נוזל בין הרדיאטור לבין המנוע. אם צינור כלשהו פגום, יהיו לך בעיות עם מערכת הקירור.

3. בדוק את רמת התוסף. אם הרמה נמוכה מדי, המכונית עלולה להתחמם יתר על המידה. הוסף את התוסף למכל ההרחבה, במידת הצורך. השתמש רק תוסף החיים המורחבת מומלץ במשך חמש שנים או 240,000 קילומטרים על שני צילינדר ארבעה מנועי שישה צילינדרים.

   
   

4. מסננים את התוסף וזורקים את המערכת לזיהוי בעיות קירור. הקפד להשליך את התוסף כראוי כפי שהוא בהיר, צבעוני ריח מתוק, וככזה מושך בעלי חיים וילדים קטנים, אבל הבליעה שלה יכול להיות קטלני.

5. להעריך אם הבעיה היא על מכסה רדיאטור. זה יכול להיות שחוק או קורוז. קח את המכונית למכונאי כדי לבדוק את לחץ המערכת או להשתמש במתאם כדי לבחון את לחץ העבודה של המכסה והאם הוא פועל כראוי. החלף את הכיסוי הפגום בהקדם האפשרי.

6. שטפו ושטפו את החלק הקדמי של הרדיאטור שלכם מכיוון שלכלוך, אבנים, עלים ופסולת אחרת נכנסים לפתיחתו בזמן נהיגה, דבר אשר עלול בסופו של דבר לגרום להתחממות יתר. השתמש מברשת ניילון רך, מים סבון צינור מים לנקות אותו.

7. בדוק את שסתום תרמוסטטי כדי לראות אם זה עובד. אם הוא פגום, זה יכול להיות קריאות נמוכות באופן עקבי או פסגות אקראיות בין טמפרטורות נורמלי גבוה. בדרך כלל הוא יושב בתוך הקופסה ליד המנוע, על הצינור העליון של הרדיאטור.