תוֹכֶן
בתוך מד גובה יש את הציוד אותו נמצא ברומטרים. הם מודדים את כמות הלחץ הסטטי של האוויר המופעל על מד גובה כדי לקבוע את גובה מעל פני הים. הלחץ הסטטי של האוויר מודד את כמות הלחץ המופעל על ידי האטמוספירה בגובה מסוים. בעיקרון, זה יכול להיות כמו "משקל" של האוויר על אדם. ככל שהאדם גבוה יותר, כך נמוך יותר לחץ האוויר.
למדדי גובה יש לחץ סטנדרטי בגובה פני הים, שהוא 29.92 אינץ 'כספית. זה מתייחס לשינוי רמות כספית המשמש את הברומטרים כדי לקבוע את לחץ האוויר. מד גובה משתמש בשינויים בצורת כמוסות אנרואדיות.
חלקי מד גובה
הקפסולה האנדרואידית מורכבת מתא אוויר מלא ואטום. האוויר בתוך הקפסולה נשאר בלחץ ברומטרי בגובה פני הים. קו אוורור סטטי על מד גובה מביא אוויר מבחוץ אל הקפסולה האנדרואידית, והלחץ גורם לקפסולה להשתנות בגודל, בהתאם לכמות האוויר שהוכנס בה. כמו המטוס עם מד גובה עולה, הלחץ הברומטרי פוחתת, כלומר לחץ האוויר בתוך הקפסולה האנדרואידית גדול יותר מאשר בחוץ, ואת הקפסולה מתנפחת. ככל שהוא יורד, הלחץ החיצוני עולה, גורם הקפסולה להתכווץ. מנגנון ההצמדה מתרגם תנועה זו בגודלה ובצורה של הקפסולה לחלון קריאת הלחץ (חלון קולסמן), המציג גובה מעל פני הים על בסיס לחץ ברומטרי.
בעיות עם מד גובה
מכיוון שמד גובה מופעל כברומטר, בעיות עשויות להתרחש כאשר הזמן משתנה. הגשם המוטל גורם ללחץ הברומטרי ליפול, וזה משפיע על קריאת מד גובה. טייסים אשר נתקלים בשינויים במזג האוויר צריך לתקשר את תחנת מזג האוויר הקרובה ביותר לקריאה ברומטרית. זה מאפשר לטייס להתאים ידנית את מד גובה. הם צריכים גם להתאים את מד גובה כדי להתאים את הלחץ הברומטרי בשדה התעופה שבו הם לוקחים, במיוחד אם הוא מעל פני הים. מד גובה מכויל כראוי ימשיך לקרוא אפס רגל בגובה פני הים.