תוֹכֶן
בסוף 1940, הביקוש מכוניות חדשות היה כל כך גדול לאחר הייצור של מכוניות אזרחיות, לאחר מלחמת העולם השנייה, כי האמריקנים יקנו משהו. מותגי פורד, קרייזלר וג'נרל מוטורס, הידועים בשם "שלושת הגדולים של דטרויט", ייצרו מכוניות של כרום לפני המלחמה. המודל של שנת 1950 הגיע הביקוש של 6.6 מיליון מכוניות שנמכרו. בשנת 1955, מספר זה קפץ ל -7.9 מיליון מכוניות חדשות כאשר הדגמים בהשתתפות קישוטי מ 1940.
פורד
פורד נהנתה מהביקוש למכוניות חדשות. הדגמים הפופולריים ביותר היו פורד טיודור, פורד Crestiliner ואת פורד אישית קופה מופעל על ידי מנוע שישה צילינדרים. מכונית פורד סדן היתה מועדפת על ידי המשטרה בארצות הברית, שכן היא היתה בטוחה ומהירה. לפורדס של 1950 היה סימן מסחרי, הסורג המסתובב, שנראה כמו אף, והפורדים של המאה ה -17 היו כסימן המסחרי שלהם מעיל עץ על מכסה המנוע. ב- 1955 הגיב פורד על מכונית השברולט קורבט, ב- 1953, עם מכונית קטנה יותר, אך חדה יותר, בעלת שני מושבים, את הטנדרבריד, בגודל 741 סנטימטר. בשנת 1957 פורד פיירליין מצויד עם ברדס נשלף לא יועתק במשך 3 עשורים נוספים. פורד נכשל עם אדלס הרה אסון, עם "צווארון הסוסים" שלו, אבל התאושש שש שנים מאוחר יותר עם מוסטנג המהפכנית של 1964.
ג'נרל מוטורס
ג'נרל מוטוס ייצר את השברולט ביואיק, את אולדסמוביל, את הפונטיאק ואת הקדילק. ג 'נרל מוטורס מעצב ראשי הארלי ארל פיקד על מחלקת סגנון ליטוש כי קבע את הטון עבור 1950s מכוניות כי היה כרום ואת ההתקדמות בתחום הבטיחות והטיפול הנדסה לא הצליחו לשמור על קשר עם השינויים בעיצוב. ג 'נרל מוטורס בנוי שני מודלים מתקדמים: 1955 שברולט בל אייר מסומן על ידי סגנון מאופק שלה, שימוש נבון של כרום ואת 673 סנטימטרים מעוקבים של מנוע V-8 ואת קורבט 1953 כי debuted עם חומר פיברגלס ועבר מנוע 6 צילינדרים. שנתיים לאחר מכן, הוא הגיע עם 673 ס"מ מעוקב V-8. קדילק 1959 היה "זנב דגים" כל כך גדול כי הולכי רגל מאחורי זה יכול להיפגע. באותה מידה היה גם ביואיק לה-סאברה משנת 1959, על בסיס גלגלים של 312 סנטימטרים.
קרייזלר
קרייזלר הציע את פלימאות 'חסכוני, אמצע דודג', את DeSoto ואת הקיסרי המפואר. חשיבה לפני המלחמה הובילה קרייזלר אשר עשה את הסגנון העולמי קשה. בעוד פורד, GM ו Studebaker פיתחה מודלים פשוטים, נשיא קרייזלר K.K.Keller האמין כי המכוניות צריך להיות גבוה מספיק, כמו Wayagestible Wayfarer של 1950, כדי להכיל גברים שחבש כובעים. המתחרים של קרייזלר הביסו את automaker במכירות עד שהוא הביא על סיפון וירג 'יל אקסנר מסוגנן. אותו הדבר הציג את "הצופה" עם הקיסר של קרייזלר הקיסרית של 1956 ואת קרייזלר 300. דסוטו המעיט בחשיבותו, שהפסיק לייצר ב -1960, הציג תחכום יוצא דופן, כמו שריפות האש של 1955, ה- Firedome וה- Fireflite, מודלים שהיו מצויד 350 סוסים ו 972 סמ"ק.
סטודיבייקר
המותג Studebaker בסאות 'בנד, אינדיאנה תמיד היה מראש את הזמן שלה בסגנון ואולי הדוגמה הטובה ביותר עבור אלוף "אלוף" של אלוף סטודבייקר "1950" עם החלון האחורי wraparound שלה. בפיקוחו של הסטייליסט ריימונד לוי, השיקה סטודבייקר את קופה של סטארלינר משנת 1953, ההפך מדטרויט עם פרופיל נמוך ושימוש קל בכרום. של עיצוב מתוחכם דומה, כוח הוק גולדן הוק היו הבא.