תוֹכֶן
השברולט 454 אינץ ', או 7.4 ליטר, היה מודל שיכור, שהיה אמור להתפוגג לאחר משבר הנפט ב -1973. אבל הוא שרד והפך למנוע חזק וחרוץ ואב של מנוע 8.1 Vortec V8 8100. זה היה ייחודי צדדיות שלה. בתצורות השונות שלה, זה כבר נעשה שימוש במכוניות ספורט טנדרים, כמו גם יישומים ימיים ותעשייתיים. 454 המשיך הייצור על משאיות עד 1995 ולאחר מכן רק כמנוע חלופי.
היסטוריה
המלחמה בין מכוניות שריר היה במלוא המצערת כאשר שברולט השיקה את 454 V8 בשנת 1970. זה היה בשימוש בקאמארו, את Chevelle, אל Camino ו Corvette. היו כמה גרסאות, כולל מנוע LS7, לשוק הכנה, שהגיע 500 hp. הגרסה הראשונה, LS5, השתמש קרבורטור הגוף מרובע והפיק 360 כ"ס על Chevelle ו 390 כ"ס על קורבט. קוטר הבוכנה שלה היה 107.95 מ"מ והשבץ היה 101.6 מ"מ. 454 היה יוצא דופן במקצת, שכן שברולט השתמשה בכוח מנוע מופרז כדי לשטות במבטחים, שהתעקשה לגבות יותר עבור ביטוח רכב בעל ביצועים גבוהים. עם זאת, סטנדרטים פליטת מזהמים נוקשה יותר נאלץ שברולט כדי להפחית את כוחו של LS 454, אשר היה הגרסה הנפוצה ביותר 1972 עד 270 כ"ס.
הזרקת דלק
אפילו לפי הסטנדרטים של שנות השמונים, 454 היה שריד של העבר. הוא היה ענקי ושופע. החזרתו של מנוע ה - V121 למכוניות ג 'נרל מוטורס באמצע שנות השבעים הוכיחה כי ניתן היה להשיג צריכת דלק טובה יותר עם מנועי קומפקטי יותר. אבל, בשנת 1988, שברולט התחיל להשתמש הזרקת דלק על ידי גוף פרפר (TBI) על 454. זה היה באותה מערכת המשמשים את V8 לחסום קטן V6. הצריכה השתפרה במידה ניכרת והמערכת המשיכה לשמש עד 1995. היא הגדילה את אורך החיים השימושיים של 454, אשר שימשו באוטובוסים, כלי שיט ותעשייה יישומים.
שנות התשעים
454 הופיע בשנות התשעים עם אותם מאפיינים כמו V8 קטן לחסום. הוא קיבל חתימה אחת האחורי האחורי האחורי, ארבעה בורג ראשי כובעים, מכסה שסתום אלומיניום ומערכת שסתום שאינו מתכוונן. עם זאת, הוא בולט על כוחה, אשר נע בין 305 ל 450 hp. בשנת 1996, היעילות שלו הוגדל באמצעות הזרקה רציף דלק, וזה היה שונה 7400 Vortec.
8100 Vortec
התרומה החשובה ביותר של 454 למורשת של הבלוק הגדול V8 מנועי היה גרסת שבץ גדול יותר אשר הוצג בשנת 2001. שברולט הגדילה את עקירה ל 494 ס"מ מעוקב, או 8.1 ליטר, ושינה את שמו ל 8100 Vortec. היה לו עיצוב של סלילים ליד המפרשים ועיצוב מחדש שלם. הוא השתמש רק במרכזי השסתומים ובבוכנות, ובקטרי הבוכנות של 454, אבל השבץ הוחלף ל 110.99 מ"מ. זה מנוע חדש המיוצר עד 330 כ"ס ו 62.2 kgfm של מומנט. זה היה בשימוש של סילברדו שברולט ו סיירה 2500 ו 3500 טנדרים, שברולט Avalanche יוקרה טנדר, שברולט Suburban, משאית GMC יוקון ואת GMC Kodiak, TopKick ו Workhorse משאיות. 454, שהפך 494, היה ביצועים טובים יותר עבודה מאשר אחיו V8 396 ו 350 גוש קטן.