תוֹכֶן
בעבר הועבר בטון מהריסות למזבלות. היום, לעומת זאת, מיחזור בטון הפך פופולרי מאוד מסיבות סביבתיות וכלכליות. הוא נאסף באתרי ההריסה ולאחר מכן מרוסק כדי לשמש לייצור בטון חדש. מיחזור משמש כיום לבניית מבנים חדשים, כבישים ואפילו שדות תעופה.
תהליך הפתיחה הראשונית
הבטון הראשון שבור באמצעות טכניקות הריסה מסורתיות, כולל crushers, כדורי הריסה וחומרי נפץ. זה מצטמצם לחתיכות הנעים בין 75 ל 120 ס"מ. אלה חתיכות צריך להיות חופשי יחסית של מזהמים גדולים יותר כגון אשפה, עץ, זכוכית וחומרים אחרים. הבטון השבור נלקח אל אתרי המיחזור במשאיות גדולות או במכונות ניידות המובאות לאזור ההריסה כדי לבצע את תהליך המיחזור באתר.
מוחצת
פסולת הבטון השבורה נטענת על ידי דחפור לתוך מגרסה ראשונית, אשר יכול להיות מותאם לקבל גדלים שונים של פסולת. מגרסה משתמשת במספר מסבים משורבב שיניים כדי להפחית פסולת בטון לחתיכות קטנות יותר. חלקים אלה מופרדים לפי גודל. אלה שנותרו גדולים מדי עוברים ריסוק נוסף, בעוד החלקים הקטנים מועברים לסינון.
סינון
הבטון המרוסק עובר דרך מסוע מתחת למגנט חזק, אשר מוציאה חתיכות של סורגי ברזל. ברים אלה מופרדים למיחזור בהתקנה אחרת. הבטון הוא עבר אז דרך תא מים שבו קטן, מזהמים אור כגון עץ ונייר לצוף. לבסוף, פסולת נבדקת ויזואלית עם מפוחים אוויר אלקטרוניים כדי להסיר את כל המזהמים שנותרו.
שימוש חוזר
צבירה של בטון ממוחזר מעורבב עם צבירה של בטון בתולה, חול, מים צמנט פורטלנד לעשות בטון טרי. אחד עם חומר ממוחזר משמש בדרך כלל שכבת הבסיס עבור פרויקטים של בנייה, עם זאת, אין מפרטים לספר היכן הוא יכול או לא ניתן להשתמש. הצבירה של בטון ממוחזר הוא קל וחזק יותר המצרפי הבתולה ומסייע למזער את עלויות ההשפעה הסביבתית של הבנייה.