תוֹכֶן
הפרש האחורי הוא חלק בלתי נפרד של הרכב שלך, אשר משדר מומנט וסיבוב דרך הפעולה של הצירים לאורך המכונית. ההפרדה האחורית מאפשרת לכל ארבעת הגלגלים של הרכב לסובב במהירויות שונות, המהותיות עבור משיכה ויציבות בדרכים. כאשר דיפרנציאל אחורי נכשל, הוא עלול לגרום לרטט, רעש ודליפת נוזל המשפיעים על תאוצת הרכב ועל יכולת ההובלה. נהג צריך להתייעץ עם מכונאי מורשה כדי להתמודד עם הפרש האחורי רע למנוע פגיעה נוספת במערכות הנהיגה של הרכב.
רעש על ציוד לא פעיל
כאשר הרכב מופעל ומכוון לנהוג, ייתכן שיש רעש או צלצול המגיעים מאחור. רעש זה ניתן לייחס המפרקים האוניברסליים של סרן ההיגוי. מפרקים אלה מחברים את השידור להפרש האחורי, ואם משוחק, יכול להשפיע על ההפרש, לכפות אותו לעבוד קשה יותר וללבוש את ההילוכים. כדי לבדוק את ההילוכים אחורי ההילוכים, טכנאי מוסמך יהיה להתייעץ כי ההליך דורש ציוד לא זמין בדרך כלל לצרכן.
מהירות גבוהה שחיקה הילוכים
כאשר הרכב מאיץ, ייתכן שיש יותר רעשים, כגון זמזום או בירה מתמשכת בחלק האחורי. זה יכול להיות בגלל ההילוכים האחורי ההילוכים שבורים או שחוקים חלקית, אשר יוצרת תנועה לא נוחה כמו פיר הכונן מסתובב. רעש יכול להיות רע במיוחד כאשר הנהג מאיץ את הרכב במהירות והוא נאלץ הבלם בבת אחת.
רטט ודליפת נוזל
חותמות אוניברסליות שבורות או שחוקות יגרמו גם לרטט לאורך ציר הכונן ובתוך בלוק המנוע דרך השידור. זה יכול להיות מורגש במהירויות גבוהות בגוף הרכב או דרך הקרקע. האחורי דיפרנציאלי המפרקים ואת אוניברסלי יש גם חותמות ושימוש סיכה לתפקד כראוי, דליפה או סדק בחותם יכול לתרום רטט וכישלון האחורי ההילוכים ההילוכים. חפשו כל נוזל שנאסף בחלק האחורי של הרכב לאחר שהניחו לו לעמוד כל הלילה.