תוֹכֶן
להבין את השימוש של tachometers (exfordy)
מבצע
טכומטרים, בצורות הבסיסיות ביותר שלהם, הם מכשירים למדידת מהירות של אובייקט. בדרך כלל, הם מודדים את סיבוב של מנגנון, כגון מנוע של מכונית. באופן מסורתי, tachometers הם דיסקים עם מחט הצבעה על המהירות הנוכחית RPMs (המהפכות לדקה). עם זאת, עם יצירת מערכות קריאה חדשות, השימוש דיגיטלי tachometers גדל.
דיסקו
התקליט אומר לנהג לקרוא את טכומטר. במכונית, הוא ממוקם על לוח המחוונים. המכשיר עצמו מודד את המהפכות לדקה של מוט המנוע. המכשיר נדרש לווסת כמה המנוע פועל. עם זאת, הדרך הצעדים האלה נעשים משתנה.
גנרטור
מנועים עם מערכות ההצתה בדרך כלל להשתמש בגנרטור קטן מחובר פיר הכונן. במקרה זה, הטכומטר הוא למעשה מד המתח, מה שאומר שהוא מייצג את פעימות המתח במערכת ההצתה. מתח המוצא הוא יחסי למהירות הציר, כך שמדידת המתח מומרת לערך מדויק ב- RPM.
מתח
המתח נוצר על ידי מגנט קבוע על פיר. יש סבך עשוי ברזל שהופך מגנטיזציה כמו מגנט עובר דרך הטפרים. ואז, כשהמגנט מתרחק מהשיניים, הגלגל מדמה. כאשר שינויים אלה מתרחשים, שדה חשמלי יוצר סביב המגנט הקבוע. שדה זה משפיע על חיובים חשמליים סליל של חוטים המקיפים את המגנט, מייצר חשמל. כאשר השיניים מתקרבות למגנט, הזרם זורם בכיוון אחד על הסליל. כאשר הם מתרחקים, כיוון השינויים הנוכחי. הטכומטר קורא את התדר שבו זרם הסליל משנה כיוון.
בנוסף, אם המנוע פועל מהר יותר, השינוי בשדה המגנטי הופך להיות רדיקלי יותר, ויוצר מתח גבוה יותר. הטכומטר גם משתמש במידע זה כדי ליידע את הקריאה.
ניצוצות
שיטה פשוטה יותר, אך פחות נפוצה, היא למדוד את הקצב שבו ניצוצות משוחררים לתוך צילינדרים המנוע. זה שימושי רק במנוע בנזין, אשר משתמש מצתים כדי לספק את האנרגיה הנפץ שמניע את הרכב.
לייזר
גרסה חדשה יותר כי הוא צובר פופולריות במהירות בשל הנוחות שלה ואת הדיוק הוא tachometer לייזר. סוג זה אינו דורש מגע פיזי בין הטכומטר לבין מוט הכונן. בעיקרון, זה inflects אור אינפרא אדום על פיר. נקודה משתקפת ואת tachometer מודד את הקצב שבו האור משתקף חזרה tachometer.