תוֹכֶן
כמעט כל הנהגים יודעים שניתן להפעיל מכונית עם מצבר שטוח באמצעות "מוצץ" עם מכונית אחרת עם מצבר מלא. סוללות רכב מתוכננות לייצר זרם חשמלי הנחוץ להפעלת המנוע. הליך שגרתי זה עלול להיות מסוכן אם הכבלים מחוברים בצורה לא נכונה - אם המסוף החיובי של סוללה אחת מחובר למסוף השלילי של השני. הנזק ייגרם מזרימת זרם גבוהה מאוד, אולי בגלל הקוטביות ההפוכה ברכב עם הסוללה.
נזק לסוללות
חיבור המסוף החיובי של סוללה אחת למסוף השלילי של השני יביא לעלייה גדולה בזרם החשמלי בין שתי הסוללות. זה יתחמם במהירות רבה ובסוללות חומצה - הסוג הנפוץ ביותר - יגרום לפליטה גדולה של גז מימן לסוללה הטעונה. חום יכול לשרוף חלקים פנימיים וחיצוניים, בעוד שלחץ המימן יכול לפצח את מעטפת הסוללה. ברגע שהוא נסדק, דליפת המימן יכולה להתלקח ולהתפוצץ.
פגום בכבלי הסוללה
כבלי הסוללה לא נועדו להעביר זרמים גבוהים של אנרגיה חשמלית, והם יגיעו במהירות לטמפרטורות גבוהות מאוד. זה יכול להמיס את בידוד הכבלים ולחשוף באופן מסוכן את האדם במגע ישיר עם כבלים חשמליים. החום עשוי להמיס גם את הלחמה ורכיבים אחרים המחברים את הכבלים למהדקים.
נזק אפשרי אחר
זרם חשמלי מוגבר עשוי לפוצץ את הנתיך או את האלמנט המגן על מערכת החשמל של הרכב. אם מנוע הרכב עם סוללה טעונה ממשיך לפעול, זרם חשמלי עלול לפגוע באלטרנטור הרכב.
נזק עקב קוטביות הפוכה
כאשר כבלי הסוללה ממוקמים הפוך, הקוטביות של מערכת החשמל ברכב יחד עם הסוללה הפרוקה תתהפך תוך שניות ספורות. זה יכול לפגוע ברכיבים אלקטרוניים רבים הנפוצים ברכבים, כמו מחשבים על גבי לוח וחיישנים.