כיצד להתאים את המנוע של מיני מוטו

תוֹכֶן

• הוראות
• מה שאתה צריך

"אופניים כיס" הם גירסאות מיניאטורות של אופני מירוץ. הם 60% קטנים יותר מאשר האחיות בגודל הרגיל שלהם. קשה להאמין שמבוגר של 1.80 מ 'יכול לרכוב על אופנועים קטנים אלה ואפילו יותר מדהים, כמה מהם יכולים להגיע במהירות של 120 קמ"ש. הדרך הזולה והקלה ביותר למקסם את הביצועים של אופנוע מיניאטורי, היא על ידי התאמת האוויר שלך / דלק תערובת. תהליך זה של התאמת יחס האוויר / הדלק בכל תנאי ההפעלה של המנוע נקרא כוונון.מאז ההתאמה יכולה להפוך את מנוע זריז יותר מ סרק כדי מצערת מלאה, זה משלם לעשות זאת.

הוראות

בדיקת אופניים מיני (מיני moto התמונה על ידי jerome scalvini מ Fotolia.com)

1. סמן את דוושת הדלק. לעשות זאת על ידי הצבת שלט ליד החלק הקדמי של תיבת נייחים (הצד הרחוק ממך כאשר יושבים על האופנוע) ועוד סימן מיושר עם זה על אחיזת המצערת. זוהי נקודת ההתייחסות שבה המצערת סגורה לחלוטין. פתח אותו עד הסוף ומקם סימן נוסף על תיבת נייחים, אשר מיישר עם המיקום החדש של הסימן על אחיזת המצערת. סימן זה יהיה קרוב לגב של תיבת נייחים (הצד הקרוב אליך כאשר אתה יושב על האופנוע). שים עוד שלושה נקודות שווה בין שני הסימנים הראשונים לייצג 1/4, 1/2, ו 3/4 של האצה. סימנים אלה יציין עד כמה המצערת שלך יכול ללכת ואת ההתאמות כי צריך להיעשות.

2. התאם את הבורג הלא פעיל המווסת את תערובת האוויר / הדלק, מבלי להאיץ יותר מ 1/4 מהמצערת. התחל על ידי הפעלת המנוע ולחכות עד שהוא מתחמם. כאשר הוא חם, להשתמש במברג כדי להפעיל את הבורג סרק המאייד עד שסתום המצערת מתחיל להיפתח המנוע פועל בטלות. סובבו את הבורג בכל כיוון עד שהמנוע יגיע לאלף הופעות המרבי שלו. ברגע שזה קורה, סובבו את הברגים חזרה עד שה - RPM יירד ל 1000 - ואז יפעילו שוב עד שהמנוע יגיע ל - RPM המרבי שלו. אם קרבורטור שלך אין מערכת סרק עם בורג סרק, לדלג על שלב זה.

   
   

3. התאם את המחט כי regulates האוויר שלך / דלק תערובת מ 1/4 ל 3/4 מצערת. לכו על טרמפ על כביש ישר וריק, עם המצערת פתוחה בשעה 1/4. לאט לגלגל את המיקום 3/4 ולהקשיב המנוע. האם זה פועל עם חסימות או שהוא פועל בסדר? סובבו את המצערת בחזרה ל 1/4, ואז הצמד אותה לפתיחה מהירה במיקום 3/4. איך הרגשת כאשר האיצת מהר? האם הפעולה טובה או רעה? אם אתה מרגיש את המנוע חזק, אתה יכול להטות אותו על ידי הזזת "C" קליפ על המחט, כדי חריץ עם הצבת האף דק שלך. אם אתה מרגיש חלש, אתה יכול לעשות את התערובת חזקה יותר על ידי העברת קליפ מתחת חריץ. חזור על מחזור הבדיקה בכל פעם שאתה מעביר את הסרטון מנקודה אחת עד שהמנוע יש כוח מרבי בלי לקבל רזה מדי. הדרך הבטוחה ביותר לעשות זאת היא להתחיל עם קליפ "C" בחלק התחתון של המחט בהדרגה להעביר אותו עד שהמנוע שלך מגיע לשיא הכוח.

4. התאימו את הסילון הראשי המסדיר את תערובת האוויר / הדלק שלכם מ -3 / 4 של תאוצה מקסימלית. המטוס הראשי יש חור השולט על זרימת דלק מטוסי אלה באים בגדלים שונים של חורים. להתחיל את תהליך הכוונון עם אחד הראשי, אשר יש את החור הגדול ביותר לעבוד בדרך שלך דרך חורים קטנים יותר, עד שתמצא את הסילון הנכון. אתה יכול לעשות זאת על ידי הולך על הנסיעה הבדיקה, עם מאיץ בין 3/4 לפתוח, ואז ללכת מלא קיטור לרגע. האזן למנוע שלך. האם הצליל דל מדי או עשיר מדי? קבל מיד אם המנוע שלך נראה עני, אבל זה לא צריך להיות בעיה, שכן החור הגדול יגרום מנוע לרוץ עם יותר כוח. כאשר נשען החוצה, לעבור החור בגודל קטן הבא ולהמשיך בדיקה, עם מטוסי קטן ברציפות עד המנוע הוא במיטבו, בין 3/4 ו האצה מקסימלית. מומלץ ללכת על גודל גדול חור בשלב זה, שכן תערובת ענייה מדי יהיה להרוס את המנוע שלך.

   
   

מה שאתה צריך

• בקבוק יין
• מברג קטן
• צבת דק