מה יכול לגרום לבעיות במיישר / בווסת?

תוֹכֶן

• הרגולטור / מיישר
• סיבות כלליות לכישלון
• סוגים נפוצים של כשל
• שיקולים

זו עובדת חיים: רכיבים יתקלקלו ​​בסופו של דבר. חלק ספציפי של האופנוע, הרגולטור / מיישר, בדרך כלל ייתן אותות נוספים שהוא לא פועל כראוי. בנוסף, רוב הסיכויים שיש לך בעיות מתח. ודא כי הרגולטור / מיישר הוא זה שדורש תצפית ובדוק אם ישנם תסמינים כלשהם.

הרגולטור / מיישר

לאופנועים מודרניים יש מעגל טעינה חשמלי לסוללה, בו הרגולטור / מיישר הוא רכיב סטנדרטי. שם החלק, למעשה, מציין את תפקידו לתקן ולווסת את המתח. מתח ה- AC נוצר על ידי סליל הסטטור האלטרנטור. לרוב אופנועים פועלים במערכת תלת פאזית, מטעמי יעילות, שבה שלושה חוטים מחברים את הסטטור לווסת / מיישר. ובכל זאת, ישנן כמה מערכות בודדות, מכיוון שהן זולות יותר לייצור, המשתמשות בשני חוטים במקום בשלושה. הרגולטור / מיישר ממיר תחילה את אנרגיית ה- AC לעלייה באנרגיית ה- DC, ואז מנרמל את האנרגיה הזו, ומבטיח שהיא לא תעלה על כ- 14.5 וולט. מתח DC מועבר לאחר מכן לסוללה.

סיבות כלליות לכישלון

ישנן סיבות שונות מדוע הרגולטור / מיישר נכשל. אחד הגורמים העיקריים הוא חימום. ידוע כי בחלק מהאופנועים רכיב זה ממוקם קרוב לרדיאטור ובמקומות אחרים הקרובים ליצרני חום או המגבילים את זרימת האוויר. תלוי במיקום הרגולטור / מיישר הוא יכול להתחמם יתר על המידה. סיבות נוספות לכך שהרגולטור / מיישר מאבד חשמל הם בגלל הסוללה. הארקה חשובה למתח טוב. אם יש פגם במתח, הרגולטור / מיישר עלול להתחמם. חיבורי סוללה מקורקעים, לא מאוזנים, רעים או רופפים יגרמו לתקלה.

סוגים נפוצים של כשל

בדרך כלל יש שתי דרכים בהן הרגולטור / מיישר נכשל. הראשון עוסק בהתדלדלות דיודות, וכתוצאה מכך מתרוקנת הסוללה. קל להניח כי בעיה זו נגרמת על ידי סוללה פגומה עקב תסמינים כמו עמעום פנסים, קריאות מד לא סדירות והתחלות חלשות. בדיקת המתח באמצעות מד מתח במקום להסתמך על תסמינים בלבד מועילה מאוד. אם המתח יורד מתחת לכ- 13 וולט, האופנוע יתחיל לנקז את הסוללה והמנוע יפסיק בסופו של דבר. חפש חיבורים וקורוזיה רעים, מכיוון שאלה יכולים גם לגרום לבעיות מתח.

סוג התקלה האחר הוא התדלדלות הרגולטור העוקף. אם הרגולטור / מיישר לא מצליח לשלוט במתח, התוצאה תהיה עומס יתר על הסוללה. שוב, מד מתח יהיה שימושי באבחון. באופן כללי, קריאות הגדולות מ -17 וולט פירושן שהווסת / מיישר אינו ממיר את עודף האנרגיה. כל העודף הזה יכול לגרום לפנסים להיות בהירים במיוחד ואז להתפוצץ.

שיקולים

חשוב ביותר לבדוק את מצבם של כל רכיבי המעגל החשמלי, מכיוון שבעיות בחלקים אלה יכולים לתרום לכשל של הרגולטור / מיישר. בנוסף, גם לאחר שהרכיב נכשל, בדוק את החיבורים הפנימיים. הבעיה לא נובעת מהתחממות יתר, אלא מייצור.