תוֹכֶן
לפני מעגלים משולבים (ICs), כל המעגלים האלקטרוניים נעשו עם רכיבים נפרדים. מגברים תפעוליים (op-amps) היו המעגלים הראשונים למטרות כלליות שיוצרו כמעגלים משולבים אנלוגיים, והפופולריות שלהם נשארה עד עצם היום הזה. עיצובים אחרים, כגון מתנדים, טונרים ומסננים יושמו כמעגלים משולבים בשנות ה -70 וה -80, אך הפופולריות שלהם נעלמה עם התעניינות רבה יותר במעגלים דיגיטליים. בעוד כמה דיון עלויות נמוכות יותר ויעילות גבוהה יותר של מעגלים משולבים, כמה מעצבים לטובת רכיבים נפרדים עבור יישומים מיוחדים.
היסטוריה
כמה מרכיבים נפרדים, כגון נגדים וקבלים, מתוארכים למן המאה השמונה עשרה, מהניסויים המוקדמים ביותר בחשמל. טרנזיסטורים ודיודות פותחו בשנות ה -40 והחליפו צינורות ואקום ברוב היישומים של שנות ה -70. חברות האלקטרוניקה מכרו את ה- ICs הראשון בשנות ה -60. בשנות השמונים, עיצוב ה- IC האנלוגי הפך לחסכוני יותר והנדסאים הציגו מעגלים חדשים רבים. העלויות הנמוכות והקיבולת המוגברת של עיצובים דיגיטליים העבירו מעגלים משולבים אנלוגיים רבים בשנות התשעים, ובשנת 2010 הופסקו כמה מהם.
דיוק
ב אנלוגי CIs, כל המרכיבים מתגוררים באותו פיסת סיליקון זעירה. מאז טרנזיסטורים ודיודות הם רכיבים רגישים לחום וכל דבר ב- IC יש את אותה טמפרטורה, זה נותן IC יתרון. עם זאת, הם יכולים ליפול טרף כישלונות הייצור, מה שהופך אחד אצווה טוב יותר מאחרים. כאשר בניית מעגלים מדויקים, טרנזיסטורים בדידים ניתן למדוד ומשולבים ביד. רק יצרנים מאוד מיוחדים יכולים לבצע משימה קשה זו, אבל זה נותן תוצאות טובות יותר.
עלות
אלקטרוניקה עם מעגלים משולבים הם זולים יותר מאשר אלה שנעשו באופן בלעדי עם רכיבים נפרדים. CI $ 1 יכול להחליף מאות דולרים טרנזיסטורים וחלקים אחרים. בנוסף העלות הנמוכה של חלקים, המעגלים דורשים פחות חלקים, מה שהופך את עלות הייצור פחות.
גודל
הסיבה העיקרית מדוע האלקטרוניקה יש בהדרגה להיות קטנים יותר מסוגל בשל מעגלים משולבים. IC עם כמה מילימטרים רבועים יכול לעשות את העבודה של הרבה רכיבים נפרדים. טרנזיסטורים בדידים לבצע פונקציה אחת לכל מנה, והם צריכים מעטפת קטנה מסתובבת. IC אנלוגי יש מאות אלפי טרנזיסטורים בחבילה שלה מבטלת את החיווט הנוסף כי רכיבים נפרדים צריך.
תיקון
מעגלים משולבים לא ניתן להחליף, אבל ניתן להחליף. אם אתה עושה, ייתכן שיהיה עליך להתאים את שאר המעגל כדי לפצות על וריאציות קטנות בין CIs. כנ"ל לגבי רכיבים נפרדים. מעגלים משולבים אנלוגיים רבים כבר יצאו מהייצור, ואילצו טכנאים להסתכל על גופנים משומשים ולשלם יותר עבור חלקים אם הם יכולים למצוא אותם. למעט טרנזיסטורים ישנים, רבים עדיין בייצור. בידוד והחלפת רכיב נפרד יכול להיות פשוט יחסית.