תוֹכֶן
ג 'נרל מוטורס Vortec V6 מנוע נבנה על מנועי V8 הקיים, אבל עם שני צילינדרים פחות. מנוע, המהווה חלק מכלי רכב רבים GM, שימש לראשונה בשנת 1986. זה נקרא "Vortec" כי היא משתמשת בטכנולוגיה שיוצרת מערבולת אוויר בתא הבעירה.
גודל פיזי
מנוע Vortec, שהיה בתחילה רק V6, התפתח לגדלים שונים במנוע שונים אשר השתמשו בטכנולוגיית זרימת האוויר באותה מערבולת. המודל 4.3, במיוחד, הוא מנוע V של שישה ליטר בעל שישה צילינדרים, מנועים אלה בעלי קוטר בוכנה של 101.6 מ"מ ושבץ של 88.4 מ"מ, כמו גם ה- V8 350 של GM ששימש בסיס לכך. יש לו שני שסתומים לכל גליל אחד נושא הידראולי.
כוח
כאשר המנוע הושק בשנת 1986, הוא מיוצר 175 כוחות סוס ב 4,400 סל"ד ו 33.2 kgf.m מומנט של 2,800 סל"ד. הקו האדום עומד על 5,600 סל"ד והאומדן הצפוי הוא 7.2 ק"מ לליטר בעיר ו- 8.9 ק"מ / ליטר על הכביש המהיר. בהמשך, הכוח הוגדל. בשנת 2005, בשנה האחרונה כי מנוע זה שימש על שברולט אסטרו, זה מיוצר 190 כוחות סוס ו 34.5 kgf.m של מומנט יכול לגרור עד 2,430 ק"ג.
מאפיינים טכנולוגיים
מערבולת האוויר שנותנת את השם למנוע מופקת על ידי תא בעירה בצורת כליה. על פי מגזין Hot Rod, גרסת ההפקה של מנוע V6-90 היא מנוע שגליליו נורים במרווחי זמן קבועים לחלוטין. התקדמות נוספת של מנוע זה הם מפיצים גבוהה אנרגיה הצתה סלילי ו crankcase אלומיניום יצוק עשוי להיות חסון ולהפחית רעש. המנוע משתמש בבנזין, אבל יכול להיות מותאם לפעול על גז טבעי או פרופאן. היא עברה שיפוץ משמעותי ב -1996 ועידכונים קטנים אחרים נעשו בשנים הבאות.