תוֹכֶן
המאייד פועל כמערבב אוויר ודלק, אשר שולח לתוך צריכת סעפת עבור הבעירה של צילינדרים. כמות האוויר העובר דרך הגרון של המאייד יש למדוד במדויק ואז נמסר. לפעמים האוויר יכול לעבור דרך חותמת שבורה, צינור או אטם וליצור דליפת ואקום. בעל הרכב יכול לזהות ולתקן דליפות ואקום של המאייד אם הוא יודע איך לזהות אותו כראוי.
צינורות ואקום
מספר צינורות ואקום, או צינורות קטנים, ניתן לחבר את המאייד, בדרך כלל בבסיסו או בבקבוקי המצערת. מקור ואקום או צינור דליפה עשוי להיות שסתום המיקום של הסרעפת, אשר יש צינור גומי מחובר אליו. מיקום השסתום דומה לקופסת פלסטיק קטנה וקרוב לגוף המצערת. קצה השסתום, או המוצץ, עלול ליפול ולגרום לקרבורטור לדלוף. בעדינות להשתמש פטיש קטן כדי להתאים אותו. מה עלול להתרחש גם הוא צינור ואקום עשוי לפצל או לפצל, המחייב החלפת. כל צינורות ה ואקום חייבים להיות מצוידים בצינורות חיוביים המחוברים לאוורור גלגלי שסתום חיובי (PCV), למערכת הפליטה (EGR) או לכל דלת חיישן ואקום אחרת. כל הצינורות והצינורות צריכים להיות גמישים ואין לייבש אותם.
פיר המצערת
פיר ההאצה שומר על צלחת קטנה מעגלית במאייד המאפשרת לדלק להיכנס לסעף. על ידי שימוש מתמיד של פיר, הצינור הפנימי עלול ללבוש החוצה ולגרום misalignment על הצלחת. זה יהיה להפנות אוויר עודף, יצירת דליפת ואקום. תהליך התיקון כולל החלפת שרוול פנימי המצערת.
חותם מצערת הגוף
אטם הגוף מצערת, המכונה גם את אטם בסיס קרבורטור, הוא המקור הנפוץ ביותר של דליפת ואקום, ולכן זה חייב להיות חתום כראוי. לפעמים המפרק הזה מתדרדר בגלל החום והזמן, או הברגים בבסיס הגוף המצערת משתחררים. תיקון כרוך הידוק הברגים או החלפת אטם.
מרווחים ומתאמים
מפרידי קרבורטור נחים בין בקבוק המצערת לבין סעפת הקליטה, המיועדת להעלות את המאייד. המתאמים מבצעים את אותה פונקציה, אך שני המכשירים גם חוסמים את החום הנמשך בין הסועף למאייד, כך שהדלק אינו רותח בקערת המאייד. ניתן להשתמש במפרשי ואטמים המותאמים לפתיחת דליפת ואקום. הם צריכים להיות מוחלפים אם הם במצב גרוע. זכור כי כל מתאם הגוף מצערת יהיה שני צדדים, כך שניהם חייבים להיות מסומנים.
אטמי אבק
המאייד צריך להיבדק עבור תקעים גומי קטן המכסים את הדלתות ואקום. דלתות אלה הם אביזרים מוגבלים במיוחד, או בגלל רכיב כלשהו הוסרה או קרבורטור נרכש כמו מהדורה חוזרת. כל המחברים חייבים להיות מחוברים. כובעים גומי צריך להיות מוחלף אם הם רופפים או סדוק.
נסיעה איטית וערבוב ברגים
ברגים בטלה וערבוב, הממוקמים בדרך כלל ליד בסיס המאייד, יש חוטים, מושבים וטבעות איטום קטנות. בורג רופף או חוטים פגומים עלולים לגרום לדליפת ואקום קטנה. תיקון הוא להחליף אלה ברגים התאמת טבעות האיטום שלהם, כמו גם ניקוי המושבים.