תוֹכֶן
פורשה מפורסמות בזכות ההנדסה האיכותית, הזריזות והמנוע החזק שלהן. פורשונים מודרניים מסתמכים על אנרגיה לפתיחת מכסה המנוע, עבור תא המטען הקדמי והאחורי (על הבוקסרים) ועל תא המטען הקדמי על 996 ו 997. זה בדרך כלל לא בעיה, אלא אם כן זה נגמר הסוללה, ובמקרה זה הכפתור הפותח את מכסה המנוע לא יעבוד. למרבה המזל, פורשה פיתחה שיטה לפתיחת מכסה המנוע של רכבים שנגמרה להם הסוללה.
עבור בוקסטרים
שלב 1
אתר את פיסת הפלסטיק המלבנית הקטנה בקצה הפגוש, המכסה את החלק הפנימי של קשת הגלגל. זה בחלק האחורי של קפיץ המתלים, קרוב לגבול קשת הגלגלים.
שלב 2
מרגיש מתחת לחתיכה עד שתמצא חתיכה דקה בקוטר 3 מ"מ. משוך את הכבל מגב החלק. זהו כבל שחרור מכסה המנוע הידני. משוך את הכבל פעם אחת, חזק, הרחק מפנס. מכסה המנוע חייב להיפתח.
שלב 3
נתק את מסוף הסוללה השלילי עם מפתח הברגים, למקרה שהאזעקה מתחילה להישמע בגלל מכסה המנוע.
שיטה אלטרנטיבית ל- Boxsters ו- 911
שלב 1
אתר את לוח הנתיכים בצד שמאל של הדוושות. הסר את החלונית. יהיה מגע פלסטיק אדום עם סמל מכסה המנוע הקדמי במצב "פתוח".
שלב 2
חבר את המסוף האדום (החיובי) של כבל חיבור למחבר האדום, ואת המסוף השני למחבר חיובי של סוללת 12 וולט. חבר את השלילי (שחור) בקצה אחד, את היציאה, ובקצה השני חבר את מסוף הסוללה השלילי. זה אמור לספק מספיק אנרגיה כדי לפתוח את מכסה המנוע.
שלב 3
נתק את מסוף הסוללה השלילי עם מפתח הברגים, למקרה שהאזעקה מתחילה להישמע בגלל מכסה המנוע.