תוֹכֶן
סוללות רכב חיוניים עבור כלי רכב מנועיים. הם מספקים כוח לרכב כדי להפעיל את מערכת ההצתה, המתנע, האורות ואביזרים אחרים. הסוללות מחויבות על ידי אלטרנטורים של הרכב בזמן שהרכב פועל. קיימות מספר סיבות שהסוללה תאבד את החיוב.
תקלה בחילופין
כאשר הסוללות מחוברות כראוי, הן יחויבו בזמן שהרכב נמצא בשימוש. אלטרנטור הרכב הוא המכשיר המשמש לחייב אותו בזמן המנוע פועל. אם האלטרנטור אינו פועל כהלכה, הסוללה תשמש ולא תחויב לשימוש עתידי. כדי לוודא שהאלטרנטור פועל בצורה מושלמת, בדוק את החיבור בין הסוללה לבין אלטרנטור. מכונאי יכול לבדוק את האלטרנטור עם וולטמטר או מולטימטר.
צריכה שוטפת
מכוניות ישנות יותר עם סוללות מחוברות ועובדות כראוי עשויות להוות בעיה של משיכה נוכחית. בדרך כלל, כאשר המכונית כבוי, את הסוללה צריך לרדת. כאשר אתה מנתק רכב ישן יותר, הטעינה היא כמעט לא קיים. עם זאת, על כלי רכב חדשים עם מערכות מחשב, טעינה בזמן שהמכונית כבוי לא יכול ליפול מספיק. הטעינה יכולה לנוע בין 20 ל 400 מיליאמפ. צריכת זרם מופרזת יכולה להיגרם על ידי אורות מחוברים או מחשבים שאינם כבויים.
טמפרטורות קיצוניות
מדד אחד של כוח הסוללה הוא "amperage קר". ככל אמפר הקרה, כך יהיה קל יותר עבור הסוללה להתחיל במכונית בטמפרטורות נמוכות. עם זאת, אם התקליטור נמוך מדי, ייתכן שלסוללה אין מספיק כוח להתחלה. אז למרות הסוללה לא משוחרר, אתה חושב שזה קרה כי זה לא עובד. ייתכן שהסוללה לא תספיק למזג האוויר באזור שלך.
נזק למארז הסוללה
מארז הסוללה עלול להינזק עקב תאונה עם המכונית או משום שהיא אינה לכודה מספיק במנוע. אם המתחם פגום, דליפות רעילות של חומצה גופרתית וחומרים כימיים אחרים עשויים להתרחש. פעולה זו תשחרר את הסוללה.