תוֹכֶן
עם הזמן משאבות הזרקת דיזל נשחקות ולא יכולות להיסגר לחלוטין. כשזה קורה, הם גורמים לדליפה וכתוצאה מכך להפחתה בלחץ הדלק לאורך הצינור, מה שעלול לגרום לבעיות או אי אפשר להתחיל, כמו גם לעשן פליטה מהפליטה. כמות הדלק הגדולה תציף גם את הגליל, ותפחית למעשה את כוחו. ישנן שתי דרכים למצוא משאבת הזרקה לקויה מבלי לבזבז כסף על אבחון.
שלב 1
הפעל את המנוע ואפשר לו להגיע לטמפרטורת פעולה רגילה. בדוק את הטמפרטורה של כל גליל, וקח את הטמפרטורה של כל צינור סעפת פליטה קרוב ככל האפשר לכל גליל. סעפות פליטה קרות יותר מהשאר הן פגומות.
שלב 2
בדוק את הטמפרטורה באמצעות תרסיס המים, אם אין חיישן אינפרא אדום. מרחו את התרסיס על סעפת הפליטה שם הוא מתחבר לראש. גליל טוב יאדה את המים באופן מיידי. גליל פגום יאפשר למים להרטיב את צינור הפליטה והמים יתאדו לאט.
שלב 3
העלה את מהירות המנוע לדקה אם קשה לנתח את צינורות סעפת הפליטה. זה יעלה את הטמפרטורה של הגלילים הטובים ויעדיף ניכוי מדויק יותר עם החיישן או שיטת המים
שלב 4
הסר את מחבר הדלק המתכתי מצינור האספקה, המוחדר בצד ראש הצילינדר. צינור ההזנה שולח דלק לבסיס משאבת ההזרקה, הנמצא מתחת למכסה השסתום, שם הוא משתרע אל ראש הצילינדר. השתמש ברגים כדי לשחרר ולהסיר את מחבר צינור ההזנה.
שלב 5
התקן את שסתום בלוק ההזנה על הצינור כדי לחתוך את הדלק. אל תתנו למנוע לפעול לאורך זמן כשהצינור מנותק, אחרת זה יהרוס את משאבת ההזרקה, שמתייבשת כעת. התניע את המנוע. אם הוא מתחיל ביתר קלות והפליטה נקייה יותר, מצאתם את המזרק הפגום. אם המנוע לא מתניע, סביר יותר שהדליפה גרמה לירידה בלחץ הדלק. אם המנוע מתניע, זוהי אינדיקציה למשאבת הזרקה פגומה. עליכם לעשות זאת בכל הצילינדרים, אחד בכל פעם.
שלב 6
בדוק אם נזילות דלק ברורה בסעפת הפליטה, הנגרמת על ידי משאבת הזרקה בעייתית המציפה את הגליל.