תוֹכֶן
מכסה המפיץ והרוטור פועלים יחד להפצת האנרגיה מהסליל של כל מצת בודד. כאשר הרוטור מסתובב על ידי פיר המפיץ, מגע המתכת שלו עובר לכל אחד ממגעי המתכת הבודדים בתוך מכסה המפיץ. זה מאפשר לאנרגית הניצוץ לעבור דרך חוטי המצת עד שהיא מגיעה למצתים. לאחר מכן האנרגיה יוצאת דרך פתח המצת, ומייצרת ניצוץ. ניצוץ זה הוא שמצית את תערובת הדלק בתוך כל גליל.
שלב 1
הרם את מכסה המנוע של הרכב שלך ואתר את מכסה המפיץ. בדוק אם יש סימני שבירה או שינוי צבע.
שלב 2
הפעל את המנוע והאזין לרעשי לחיצה יוצאי דופן. אלה עשויים להצביע על מכסה סדוק או על התקנה לקויה של כבל מצת על מכסה המפיץ. צליל הלחיצה נגרם על ידי פתח שנוצר במערכת ועל ידי החשמל שיוצא מאותו פתח. גם חוטי מצתים שחוקים יעשו זאת.
שלב 3
החנה את הרכב באזור מוצל והשאיר את המנוע פועל. חפש כל ניצוץ סביב מכסה המפיץ וחוטיו. כאשר חשמל יוצא מהפתח בחיבור, לעתים קרובות אתה יכול לראות ולשמוע אותו.
שלב 4
עצור את המנוע והסר את מכסה המפיץ. ניתן לעשות זאת על ידי סיבוב ברגי התיקון משמאל או על ידי הרמת קליפס ההרכבה בצד, תלוי בסוג המפיץ.
שלב 5
בדוק את הרוטור לאיתור סימני קורוזיה או שבירה. בדוק את החלק הפנימי של מכסה המפיץ אם אין סימנים לסדקים. חפש סימנים ל"שבילי פחמן "בתוך מכסה המפיץ. אלו הם עקבות של פחמן אשר יתעלו את האנרגיה ממגע המתכת. נוכחותם של כל אחד מהמדדים הללו מחייבת החלפה של מכסה המפיץ והרוטור.