כיצד לפתור בעיות ג 'ונסון סלילי הצתה

תוֹכֶן

• הוראות
• סליל ראשי
• סליל משני
• איך
• שים לב
• מה שאתה צריך

רוב הדפדפנים אין את הציוד מקצועי משתמש כדי לבדוק את סלילי של ג 'ונסון outboard. מה שרוב המלחים יש הוא multimeter דיגיטלי. כאשר אנו מדברים על "סלילי", זה מתייחס סלילי הצתה הראשי והמשני. אתה צריך לבדוק את סלילי עם multimeter. אם הקריאות במולטימטר הדיגיטליות נמצאות מחוץ לגבולות שנקבעו עבור המנוע, ודא שהבדיקה מבוצעת כראוי ובדוק שוב את הסליל.

הוראות

ג 'ונסון הצתה סלילי (Remonte Filet תמונה על ידי Loic LE BRUSQ מ Fotolia.com)

סליל ראשי

1. נתק את החוט הראשי מסליל ההצתה. בחר באפשרות "התנגדות" בסולם המולטימטר הדיגיטלי. הקרקע חוט שלילי אם הסליל מותקן במנוע או על הסליל עצמו אם הוא אינו מותקן המנוע. חבר את התיל האדום למסוף הראשי, את הטרמינל הקטן שבו מחובר החיבור באופן תקין.

2. קרא את מד. ההתנגדות צריכה להיות בין 0.05 אוהם ל 0.15 אוהם עבור שני מנועי שבץ, למעט מנועי שלושה צילינדרים עם 25 ו -35 כוחות סוס שנבנו לפני 2000, ובכל מנועי שבץ ארבעה שבץ ההתנגדות חייב להיות בין 0.23 אוהם ו 0.15 אוהם. בנקודת ההצתה של מפסק המנעול הדו-שבבי, ההתנגדות העיקרית של הסליל חייבת להיות בין 0.7 אוהם ל -1.1 אוהם.

3. בדוק מחדש את הסליל הראשי. אם הבדיקות אינן במפרט, ודא שהכבלים והמחברים מחוברים כהלכה. ודא הרצפה לא צבועה. אם אתה לא יכול למצוא שום סיבה חיצונית עבור הקריאות לא השתבש, להחליף את הסליל.

   
   

סליל משני

1. בחר באפשרות "התנגדות" בסולם המולטימטר הדיגיטלי. נתק את החוטים מהסליל המשני וחבר חוט אחד מהמולטימטר למחבר הסליל הראשי והשני למחבר הסליל המשני.

2. שימו לב לקריאת המולטימטר. אם יש שני מצת השני עבור שני מצתים סליל, לשנות את הניצוץ הראשי תקע משני. ההתנגדות צריכה להיות בין 225 אוהם ל -325 אוהם לכל המנועים, למעט מנועי ה -25 ו -35 כוח הדו-שבץ שנבנו בין השנים 1995 ל -1999. במנועים אלה ההתנגדות חייבת להיות בין 2,000 אוהם ל -2,600 אוהם.

3. אישור חיבורים וקריאות אם סליל נבדק הוא מתוך מפרט. החלף את סליל ההצתה, אם קריאות הסליל הראשיות והמשניות אינן במפרט, בתנאי שהקשרים והנהלים בוצעו כהלכה.

איך

• על רוב דגמי carbureted (למעט אלה עם הציתות נקודת מפסק), עדיף להסיר את המצת לפני בדיקת סלילי ההצתה. את המצתים של המודלים האלה צריך להיות מעט או ללא התנגדות כאשר במצב טוב, אבל הידרדרות, גיל או בעיות עם המחברים יכול לגרום לקריאות גבוהות, אשר עשוי להפריע לבדיקה של סליל קול. במודולי נקודת המפסק, סליל נבדק עם המנצח המשני מחובר, ולכן המפרטים נלקחים בחשבון.
• לעומת זאת, מנועים EFI נבדקים עם מוליכים משניים (מנועים 70 hp) או את המחברים המותקנים (40 ו 50 מנועים hp). בכל מקרה, כל התנגדות של החיבור המשני או המחבר נלקח בחשבון עם מפרט ההתנגדות. קישורים משניים עבור 70 כוחות סוס מנועים לשאת התנגדות צריך לייצר בין 2,500 אוהם ו 4,100 אוהם של התנגדות במצב טוב. ניתן לבדוק את החיבורים בנפרד כדי לוודא שהם עומדים במפרטים.

שים לב

• נתק את כבל הסוללה השלילית לפני ביצוע עבודת תחזוקה כלשהי על המשטח החיצוני, כדי למנוע התחשמלות או התחלות מקריות. הסר את האגוז מוט שלילית עם מפתח ברגים 13 ס"מ. הרם את כבל הסוללה, הוצא אותו ממארז הסוללה וסגור את המכסה.

מה שאתה צריך

• מולטימטר דיגיטלי