תוֹכֶן
קרבורטור הוא מכשיר מכני שנמצא במנועים קטנים ומכוניות גדולות, אשר פועל על גז היו מיוצרים לפני כניסתו של מערכת הזרקת דלק. המכשיר הישן הזה אחראי על אספקת חומר התבערה ממיכל הדלק, כמו גם מתן תערובת האידיאלית שלו עם האוויר כדי ליצור בעירה ולהפעיל את המנוע. אלמנט הבעירה מוזן למאייד דרך הנמלים דרך קווי הדלק ומועבר בזמן שהווסת לחץ עולה. קרבורטור עם עפר יכול לגרום למספר בעיות.סימנים מסוימים מציינים אם הוא מלוכלך ויש להסיר אותו לניקוי.
הפעל
קושי להתחיל את הציוד או לשמור אותו פועל לאחר תחילת הם הסימנים העיקריים כי קרבורטור עשוי להזדקק תשומת לב. לדוגמה, המנוע יכול להיות מופעל, אך אינו מופעל במלואו. אות נוסף מתרחש כאשר המנוע פועל, אבל זה מפסיק לפעול כאשר אתה מנסה לספק דלק לאחר המנוע עוסקת.
בטלה
בטלה - מהירות סרק של המנוע ללא האצה - הוא סימן נוסף כי המאייד עשוי לדרוש תחזוקה, וזה עשוי לפעול במצב מאוד גבוה או נמוך מאוד. בטלה גבוהה נשמעת כאילו המאיץ נלחץ, ולמעשה זה לא. המהפכות לדקה (סל"ד) יכול אפילו להגדיל את tachymeter של הרכב. כבר בטלה נמוכה פירושה שהמנוע פועל כל כך נמוך עד שזה נשמע כאילו הוא ייסדק.
סיבובים לדקה
המהפכות לדקה נמדדות על ידי tachymeter. אם המאייד יש בעיות בהפיכת המעבר מהבטלה האידיאלית לסל"ד נמוך, זה עשוי להיות סימן לכך שהוא סתום. זה ניכר כאשר הרכב יש בעיות מאיצה ממהירויות נמוכות. המכונית יכולה להתנדנד או סל"ד יכול להעלות, בינתיים אפשר לקבל התנגדות על המצערת כאשר לחצה.
ריחות גז או דליפות
אם יש ריח חזק של בנזין או אם זה יכול להיראות זורם מן דלתות המאייד, זה סימן שיש בעיות. בנוסף, העדר זרימת בנזין למכשיר זה הוא גם סימן לכך שקו הדלק תקוע.