תוֹכֶן
נורית האיפוק המשולמת, או SRS, מציינת אם יש בעיות כלשהן ברכב המכונית שלך, כגון כריות אוויר, מודול, חיישני חגורות בטיחות או כל רכיב אחר הקשור אליו. כלי רכב מצוידים במערכת זו יש מודול מחשב SRS המנטרת אותם עבור בעיות או פגמים, אשר יכול להיות פשוט כמו קצר או מחבר רופף. ללא קשר לסיבה, המחשב מאחסן קוד שגיאה בזיכרון ומדליק את נורית החיווי. כדי שימחק, יש למחוק את כל הקודים מזיכרון המודול, אך אם הבעיה לא תיפתר מיד, היא תידלק שוב.
הוראות
-
עצור את הרכב על משטח שטוח, להחיל את בלם החניה, ולהפוך את ההצתה למצב "OFF". המתן רגע וסובב את המפתח למצב "ON". השאירו את המפתח במצב ההצתה, כשהכבל דולק והפנסים כבויים.
-
צא מהרכב והדלק את הפנס. השתמש בו בצד לוח הצד של הנהג כדי למצוא את מסוף האבחון. המיקום שלך עשוי להשתנות בהתאם לדגם ולרכב של הרכב שלך, אבל הוא בדרך כלל מתחת ללוח הצד של הנהג ממש מעבר לטווח הראייה הרגיל. זה נראה כמו מלבן עם קצוות משופעים, ואת הפרופיל שלו זהה המחבר על כבל הנתונים של השחקן.
-
חבר את כבל הקורא ליציאת מסוף הנתונים על - ידי לחיצה על המחברים שלו עד שייכנסו למקומם. להיכנס ברכב ולהדליק את השחקן.
-
השתמש בלחצנים שלך כדי להגיע לתפריט מודול SRS. נווט אל מסך הקודים ובחר למחוק את הכל, הנוכחי והעבר, מזיכרון המודול. המתן עד שיוצג הודעת אישור.
-
צא מתפריט הקוד וחזור למסך הבית. כבה את הנגן ונתק אותו. הפעל את הרכב וודא שאור ה- SRS יצא.
איך
- לא כל הקוראים יכולים להתחבר עם מודול SRS. רבים של מודלים זולים רק לתקשר עם מודול powertrain, ורק לכבות את האור מן הזריקה. בעת רכישה או השכרה של קורא, ודא שהוא יכול לתקשר עם מודול SRS או כרית האוויר.
- מודול SRS ימשיך להדליק את האור אם הבעיה הבסיסית לא נפתרה. במקרה זה, עליך לזהות את קודי השגיאה במדריך השירות ולאבחן את הבעיה.
- רכבי הונדה ואקורה המיוצרים לפני 1996 משתמשים בתקן התקשורת הקודם, OBD-I, וקוראים מודרניים רבים זקוקים למתאמים כדי להתחבר לכלי רכב אלה.
מה שאתה צריך
- פנס
- קורא