תוֹכֶן
מומנט הוא כוח המופעל על אובייקט, נוטה לגרום מהירות סיבוב שלה כדי להיות שונה. מכונית משתמשת מומנט לעצור. רפידות הבלמים מפעילות כוח חיכוך על הגלגלים, יוצרות מומנט על הציר הראשי, מה שהופך את הכיוון הנוכחי של ציר הסיבוב לקשה ומניעת תנועה קדימה.
הוראות
-
צייר דיאגרמה של גוף חופשי. תכונה כזו מבודדת את האובייקט ומחליפה את כל האובייקטים החיצוניים עם וקטורים או כוחות טורסקיים. זה מאפשר לך להוסיף ולקבוע את הכוח נטו מומנט הפועל על אובייקט.
-
הצג את כל הכוחות הפועלים על הרכב כאשר הנהג מתחיל בלימה. יש כוח הכובד למטה וגם הכוח המופעל על ידי הכביש כלפי מעלה, שהם שווים והופכים, מבטל אחד את השני. נותר כוח החיכוך המבוצע על ידי הכביש, הפועל באופן אופקי, בכיוון ההפוך לתנועת הרכב. לדוגמה, נניח שאתה מסתכל על 2,000 ק"ג ג 'יפ שזה עתה החלה בלימה. התרשים שלו יציג שתי כוחות אנכיים שווים, מנוגדים, של 19,620 ניוטונים, אשר בוטלו, וכוח אופקי בלתי מוגדר.
-
לקבוע את הכוח האופקי של הכביש באמצעות החוק השני של ניוטון - כוח על אובייקט שווה פעמים המונית שלה את ההאצה. ניתן להשיג את המשקל של הרכב ממפרט היצרן, במקרה שאינך יודע, וחשוב לחשב את קצב ההאטה. אחת הדרכים הפשוטות לעשות זאת היא להניח שיעור האטה ממוצע מרגע הבלמים מופעלים עד הרכב נעצר. ההאטה היא השינוי הכולל המהיר בחלוקה בזמן שחלף במהלך תהליך הבלימה. אם הג'יפ עבר במהירות של 20 מ ש עד 0 מ ש ב -5 שניות, ההאטה הממוצעת שלו היא 4 מ '/ מ"ר. הכוח הנדרש שווה ל -2,000 ק"ג * 4 מ '/ מ"ר, שווה ל -8,000 ניוטונים.
-
חישוב מומנט כי כוח הכביש גורם על הציר. כמו מומנט שווה כוח פעמים המרחק מנקודת הסיבוב, מומנט הוא תוצאה של כוח הכביש פעמים רדיוס של הגלגל. כוח הכבישים הוא התגובה השווה וההפוך לטלטלה הנגרמת על ידי הבלמים, כך שבלם המומנט שווה בגודלו וממול לכיוון מומנט המופעל על ידי הכביש. אם גלגל הג 'יפ יש רדיוס של 0.25 מ', מומנט הבלמים שווה ל 8,000 N * 0,25 מ 'או 2,000 ננומטר.
צעדים
איך
- אתה עלול להיות מבולבל על ידי העובדה כי ישנם מספר גלגלים ואת הרכב מפיצה כמות מסוימת של משקל על כל אחד. עם זאת, מומנט הכולל תלוי רק בכמות של כוח אופקית נדרש לעצור את הרכב. אם יש שני רפידות בלמים קדמיות ואחוריות, כדי לקבוע את מומנט המופעל על ידי כל קבוצה, מעריכים כי התרומה שלך היא חצי מומנט הכולל.