תוֹכֶן
לפורשה תיבת PDK; לאודי יש תיבת DSG, ולב.מ.וו את סטפטרוניק. כדי להפוך את ב.מ.וו לספורטיבית, וכדי לרצות נהגים שאוהבים תיבת הילוכים ידנית, יצרנית הרכב של ב.מ.וו פיתחה תיבת הילוכים אוטומטית בשם "סטפטרוניק". בהתחלה, Steptronic אולי נראית מבלבלת או קשה לשימוש, אך עם כמה טיפים ומעט תרגול, תוכל להשתמש בה בצורה יעילה. ב.מ.וו היא לא יצרנית הרכב הראשונה שמייצרת סוג של תיבת הילוכים סטפטרוניק.
שלב 1
הזז את לחצן השידור ל"ד ". זהו מצב 1, מתוך 3, בשידור זה. השתמש במצב זה לנהיגה יומיומית, או אם אתה פשוט רוצה להירגע ב- BMW שלך. בעוד במצב D, תיבת ההילוכים תעבור בצורה חלקה ומהירה, כדי להעניק לנהג נסיעה חלקה וחסכון בדלק טוב יותר.
שלב 2
הזז את כפתור השידור שמאלה. זהו מצב 2, מתוך 3, בהעברה זו. זה נקרא מצב DS (Drive Sport). השתמש במצב זה אם ברצונך להאיץ במהירות ברמזור, או אם אתה נמצא בכביש מהיר בעלייה. בעוד במצב DS, תיבת ההילוכים תעביר הילוכים לאט יותר, כדי להעניק לנהג ביצועים מיטביים.
שלב 3
הזז את לחצן השידור למטה. זהו מצב 3, מתוך 3, בשידור זה. זה נקרא מצב M (ידני). כשתזיז את הכפתור למטה השידור יעבור. הזז את הלחצן כלפי מעלה, והשידור יתחלף הילוך. בב.מ.וו יש גם כפתורים על ההגה. הימין הוא להגדיל את ההילוכים, והשמאל הוא להפחית. כשעוברים למצב M, אל תורידו את הרגל מהמאיץ. כמו כן, אם אתה עושה משהו שעלול לפגוע בשידור, המחשב על הלוח ישתלט על מנת לשמר את המערכת. כשאתה משתמש במצב M, התנהג כאילו אתה משתמש בהילוך רגיל. אם אתה מאט, אתה צריך להאט. אם לא, המחשב עצמו יעשה זאת. עם זאת, המחשב לא יעביר הילוך עבורך בזמן תאוצה. השתמש במצב M, אם אתה רוצה להחליף הילוך לבד, או אם אתה נמצא במסלול מירוצים. נהגים אוהבים להשתמש במצב M כדי לשמור על המכונית בהילוך הרצוי להם. במרוצים הכל עניין של זמן, ואם הנהג יכול להחזיק את המכונית בהילוך שני בפינה, הוא זוכה ליתרון קל על הנהג שהתעסק במקום השלישי ואז חזר למקום השני.