תוֹכֶן
לחץ השמן נקבע על ידי קצב הזרימת הנפט דרך מנוע הבעירה הפנימית של המכונית. לחץ שמן נמוך מהווה סכנה ממשית למנועים, מכיוון שהוא מצביע על כך שמסבי המנוע נשחקים, מה שמאפשר לשמן לזרום ביתר קלות ולחץ נמוך יותר. עם זאת, לחץ שמן גבוה בדרך כלל אינו מהווה דאגה לנהגים. הלחץ משתנה עם חום המכונה, ולמרות שגובהה יכול להעיד על בעיה רצינית, זה בדרך כלל אומר שהמנוע נמצא בתקופת ההסתגלות שלו.
לחץ שמן סרק
עבור מכוניות רבות, לחץ השמן גבוה בהרבה בעת ההפעלה או בזמן שהמכונית מסתובבת. הסיבה היא שזה קשור לטמפרטורת המנוע. כשמנוע כבוי הוא מתקרר וכך גם השמן שזורם במכונית. בעת ההפעלה, טמפרטורת המנוע מתחילה לעלות. ברגע שהוא עולה, השמן חייב להתחמם גם כדי למצוא רמת לחץ לזרום דרכו. השמן הקר עבה יותר וגורם לו לזרום לאט יותר ולחץ גבוה יותר, עד שהוא מגיע לטמפרטורת ההפעלה האופטימלית שלו.
שסתום שחרור לחץ
לחץ שמן גבוה שחוזר על עצמו, גם לאחר שהמכונית פועלת זמן מה, יכול להצביע על בעיה במסתם הפגת הלחץ. היא אחראית על ויסות לחץ השמן דרך מנוע הבעירה הפנימית. זהו מכשיר בטיחות בכוונה להרחיק סירים או צינורות מלחץ קיצוני. כאשר התקן זה פגום, הוא יגרום ללחץ שמן גבוה ברכב.
סוגי שמן
סוג השמן המונח במנוע יכול גם לגרום לקיצוניות בלחץ שלו. שמנים קלים או דקים פועלים בלחץ נמוך, מכיוון שהם יעברו דרך המכונה בקלות. השמן העבה יעבור דרך המנוע בקריאות לחץ שמן גבוהות יותר. בדרך כלל, לאחר החלפת שמן, כאשר המוצר הטרי מוחדר למכונה, הלחץ שלו יגדל. עם זאת, זהו רק סימן לכך שהשמן שפעל בעבר במכוניתך היה דק מדי לביצועיו האידיאליים.