תוֹכֶן
סירות שימשו במשך אלפי שנים על ידי אנשים ילידים ברחבי העולם, וכמה מן הסוגים הידועים ביותר נמצאים באמריקה. אינדיאנים אינדיאנים השתמשו בסירות כדי לנסוע למרחקים ארוכים לאורך החוף של האוקיאנוס השקט והאוקיאנוס האטלנטי, ולנסוע מהר יותר, הם שימשו תעלות פנימיות ונהרות.
היסטוריה
הסירות הראשונות נקראו פירוגים. זה סוג של קנו פשוט היה עשוי חתיכת עץ או יומני. העץ נחצב מצד אחד על ידי הסרת פיסות עץ גדולות, ואז, בעזרת כלים עדינים יותר, החליקה פנימה. דרך נוספת לעשות פיררוג היתה לשרוף בזהירות את החלק המרכזי של היומן ולאחר מכן בעדינות לגרד את העץ עודף.
סוגים
השיטות המקומיות ששימשו ליצירת סירה התפתחו מפיראוגים פשוטים ועד סירות מכוסים בקליפות ופרוות. בגלל שהם היו אור, הילידים היו מסוגלים לעשות אותם גדולים יותר כדי לשאת יותר אנשים וסחורות. המבנה הקל יותר איפשר גם לשאת אותם על פני האדמה עד לנהר הקרוב ביותר.
גדלים
הסירות עשויות בגדלים שונים. כלי השיט הקטנים, המיועדים לשני או ארבעה אנשים, שימשו לטיולים קצרים ולמטוסי קרב. הגדול שבהם יכול להחזיק 20 אנשים או יותר. סירות גדולות אלו שימשו במסעות, נסיעות למרחקים ארוכים ומסחר.
תכונות
סירות לנבוח נעשו עם כל סוג של עץ בקלות למצוא באזור. סירות לנבוח ליבנה הם הידועים ביותר בצפון אמריקה ונבנו עם חתיכות גדולות של עץ גמיש. ההודים הוציאו את הנביחה מעצים מקומיים כמו הליבנה והרטיבו אותה כדי למנוע ממנה להישבר כשהיא מחוברת למבנה. הקליפה היתה קבועה בחבלים העשויים צמחים, והשתמשה גם בעציצים כדי להפוך את הקאנו לבלתי חדיר.
פונקציות
הסירות הועברו על ידי משוטים לרוחב, עם להב אחד או שניים. כאשר היה רק חבר צוות אחד, אפשר היה לשבת ליד מרכז הספינה ולחתור לסירוגין בכל צד כדי להזיז את הקאנו. בסירות גדולות יותר היתה כמות מסוימת של אנשים שחתרו על כל צד, ואחד על הגב ששימש למשוט כמו הגה כדי לנווט ולשמור על הסירה על המסלול.
חשיבות
המתנחלים שהגיעו לאמריקה אימצו במהירות את הקאנו כאמצעי תחבורה. הם היו פופולריים במיוחד עם סוחרי פרווה וציידים, כפי שהם אפשרו להם לנסוע במהירות בין מפעלים מסחריים לאורך הנהרות.