תוֹכֶן
ממסר החץ לשלוט על הפעולה של החץ ואת להבהב התראה אורות על מכוניות ואופנועים רבים. כאשר משדר זה פגום, אחד הסימפטומים הבאים עלול להתרחש: אורות החצים והבהוב האזהרה עשויים להיות חלשים, הממסר עלול לזמזם, הנוריות לא מהבהבות, הנוריות מהבהבות אך אינן יוצאים לגמרי או מהבהבות יותר מהר יותר מהרגיל. אם הרכב שלך יש כל הסימפטומים האלה, זה רעיון טוב לבדוק את הממסר לאחר בדיקה כי אין נשרף הנורה, כמו המערכת נוטה תקלות מזדמנים תלוי בעומס מסוים לפעול כראוי.
הוראות
-
זהה את המסופים. ממסרי החצים כוללים מסוף מתח, בדרך כלל מסומן "B" עבור הסוללה, מסוף טעינה שכותרתו "L" ומסוף עבור מחוון לוח או לוח, שכותרתו "P". דיאגרמת המעגל מודפסת בדרך כלל על הדיור שלה לצורך זיהוי קל. אם הם אינם מתויגים, השתמש במד כדי למצוא את המוט או את המסוף פתוח במנוחה. לדוגמה, אם ההתנגדות היא אינסופית יחסית לאחרים, זהו הטרמינל "P". שני האחרים ניתנים להחלפה.
-
חבר את חוט מנורת הבדיקה בין מסוף "P" לבין הקוטב השלילי של הסוללה.
-
באמצעות חוט הבדיקה כי יש שתי עצות חשופות באותה מידה, עם אחיזה תנין בכל קצה, חיבור מסוף "B" על הקוטב החיובי של הסוללה.
-
לעטוף את קצה חשוף גדול של חוט הבדיקה השני סביב בסיס מנורת הבדיקה, לסובב אותו כדי לאבטח אותו, ולצרף את קצה חשוף קטן על L "" מוט באמצעות קליפ תנין השלישי.
-
לחץ על המוט המרכזי של מנורת הבדיקה על הסוללה. עם זאת, הרכבה צריך לעבוד, גרימת הן את מנורת הבדיקה ואת הפנס המנורה עם חוט להבהב. הם צריכים למצמץ מהר יותר מאשר נורמלי מאז מנורת הבדיקה מייצג רק מחצית העומס מוחל על הממסר. אם שני המנורות מהבהבות במרווחי זמן קבועים, הממסר פועל באופן תקין. אחרת, יהיה צורך להחליף את החלק.
שים לב
- היזהר בכל פעם להתמודדות עם חשמל. ללבוש כפפות מבודדים כדי להגן על עצמך.
- ודא שכל החיבורים החשמליים בטוחים ואינם נוגעים בכל משטחים מוליכים. מגבת נקייה או חתיכת בד עבה לשמש בידוד טוב.
מה שאתה צריך
- מולטימטר
- 12 וולט הסוללה, יכול להיות על ידי מכונית או אופנוע
- מבחן מנורה
- מנורת 12 וולט דומה לזו המשמשת בחץ
- 45 ס"מ חוט, מד 3 מ"מ או עבה, עם שני הקצוות חשוף על ידי כ 0.5 ס"מ
- 45 ס"מ של חוט, מד 3 מ"מ או עבה, עם אחד הקצוות חשופים בסביבות 0.5 ס"מ והשני ב 5 ס"מ.
- שלוש ציפורני תנין