תוֹכֶן
למרות המשמש למטרות שונות לחלוטין, מזוט # 2 ו # 2 דיזל דומים מאוד, לפעמים ניתן להחליף. עם זאת, למרות סולר הוא עקבי יחסית, דלק עשוי להשתנות מאזור לאזור, מחורף עד קיץ.
ביצוע דלק
נפט גולמי עשוי מאטומי פחמן ומימן בממדים ספציפיים היוצרים מגוון של תרכובות פחמימנים, בהתאם לגודל ולאורך השרשראות.במהלך הזיקוק, הפרדות אלה מופרדות על בסיס נקודות הרתיחה השונות שלהן. תרכובות עם נקודות רתיחה נמוכה לשבת בחלק העליון, בעוד אחרים יושבים ברמות נמוכות יותר. במהלך תהליך זה, פרופאן ובנזין הם מזוקקים הראשון, כך דיזל, שמני דלק ושמנים הם מופרדים ברמות נמוכות יותר.
סולר
דיזל הוא תוצאה של משקל ממוצע של זיקוק כבד יותר מאשר בנזין, שמן דמוי. זה לא מתאדות מהר או נדיף כמו בנזין, וזה צריך פחות זיקוק לעשות, אשר בדרך כלל עושה את זה זול יותר מאשר בנזין. דיזל משמש גנרטורים כוח כמו גם אוטובוסים, משאיות, רכבות וסירות.
דלק
מזוט הוא מונח כללי עבור מגוון רחב של נוסחאות דלק יכול להיות מעורבב עם שמנים כבדים דומים שמן מנוע, אשר מסוגל לספק יותר חום לשרוף פחות. למרות שמן דלק # 2 משמש בדרך כלל לחימום המקומי, תחליפים אחרים הם דיזל # 2, דיזל # 1, נפט, נפט תעופה, שמן # 4 ו # 6.
הבדלים באנרגיה
דלק המשמש לחימום המקומי הוא קצת כבד יותר מאשר דיזל, אם כי הם מוצגים מאפיינים דומים בעת הפקת חום. מנוע דיזל מייצר כ - 139,000 יחידות BTU (יחידה תרמית בריטית) של אנרגיה לגלון, בדומה למזוט. דלק # 4 ו # 6 לייצר יותר BTUs.
שיקולים
בחורף, דיזל מס '2 יכול להיות מעורבב עם דיזל # 1 או נפט כדי gardation מפגר ובעיות שעלולות להתרחש במהלך מזג אוויר קר. תערובות דומות מתרחשות במזוט באזורי קריר. למרות שמן זה משמש לעתים רחוקות כתחליף סולר, בשל חוסר תכונות סיכה, "ארקטי כיתה" דיזל משמש לעתים בחורף.