תוֹכֶן
Chainsaws בדרך כלל לעבוד עם מנוע 2 פעימות, ולא מנוע 4 פעימות המשמש ברוב המכוניות. מנוע 2-stroke יש את היתרון של להיות קל ונייד, יש עיצוב פשוט ומייצר כוח משמעותי יותר מאשר מנוע 4 פעימות. המנסרים עם 2 מנועי שבץ אין מערכת סיכה פנימית, וזה דורש שמן סיכה להיות מעורבב עם בנזין כדי לסוך את החלקים הנעים של המנוע.
פונקציה
2 מנועי שבץ, הנמצאים בדרך כלל על מסורי שרשרת, משתמשים רק בשני פעימות במהלך המחזור במקום בארבע המכות המשמשות במנועי קונבנציונאליים בעלי 4 פעימות. התהליך מאפשר שבץ בעירה לעבוד בו זמנית עם מאוורר פליטה ואת שבץ דחיסה לבצע את הפונקציה רתיעה. תהליך זה יוצר פעמיים את כוחו של מנוע 4 פעימות עושה את מנוע 2-stroke אידיאלי לשימוש על המנסרים. על ידי הוספת שמן סיכה לדלק בקצב שנקבע, הדלק יפעל כסוכן סיכה עבור החלקים הפנימיים של המנוע.
סוגים
רוב המנסרים בארצות הברית פועלים על יחס של 50: 1 של הנפט על דלק נטול עופרת. יצרנים מסוימים ממליצים על תערובת של 40: 1. בעוד שאר chainsaws לעבוד עם דיזל. כמה דגמים ישנים, שנעשו בתחילת 1960s, נדרש יחס של 25: 1 של דלק לבנזין עופרת. הדרך היחידה לדעת בוודאות היא לבדוק את המדריך של הבעלים עבור המודל הספציפי שלך. שימוש בתערובת הדלק הנכונה יעזור לשמור על המנסרים הפועלים בביצועים מרביים, ובכך למנוע את כשל המנוע.
מטעה נפוץ
מנוע 2-stroke על רוב מסורי שרשרת פולטים עשן קטן מן המאוורר פליטה כי הבעירה לא לגמרי לצרוך את השמן בתערובת הדלק. המנסרים ישנים יותר ליצור זיהום משמעותי יותר מאשר עמיתיהם 4-שבץ. עם זאת, דורות חדשים של chainsaws נועדו לשרוף את תערובת של מזוט ובנזין ביעילות כמו מודלים עם מנועי 4 פעימות, וכתוצאה מכך פחות זיהום.
הטבות
יצרני שמן רבים עבור מנועי 2-שבץ במקום מכולות עם המדד כדי להוסיף שמן ב 3.8 ליטר של דלק נטול עופרת כדי לייצר את הפרופורציה הנכונה של נפט ודלק. הדלק יכול גם להיות מעורב באופן ידני על ידי הוספת 31 גרם של שמן ל 1.5 ליטר של דלק נטול עופרת כדי ליצור תערובת 50: 1. השימוש בתערובת הדלק הנכונה מאפשר למנסרים לפעול בביצועים המקסימליים, שומר את החלקים הנעים בתוך המנוע משומן ומשחרר כמות קטנה יותר של מזהמים ממאוורר הפליטה.
הודעה חשובה
שני מנועים המנסרים שבץ דורשים את הזכות תערובת של נפט דלק נטול עופרת לתפקד כראוי. אם תערובת הדלק אינה מכילה כמות מספקת של שמן, החלקים הפנימיים הנעים אינם משומנים כראוי והמנוע עלול להיכשל. לעומת זאת, עודף שמן בתערובת הדלק יכול לגרום למנוע לשחרר הרבה עשן, כמו גם להיות מסוגל להשרות את המזבלה ואת מסנן אוויר בשכבה עבה, דביק של שמן שיכול להדביק את המנוע.