תוֹכֶן
מדחסי אוויר משמשים לסוגים שונים של משימות. רבים משמשים לכיול צמיגים, כדורים וציוד ניווט. היישומים הגדולים ביותר שלו הם בתחום ההידראוליקה. מכונאות רכב משתמשות בהן כדי להרים מכוניות, להברג ולהבריג אגוזים וברגים ולצביעה. הם משמשים גם במכונות כבדות, כמו טרקטורים. מדחסי אוויר מספקים את האנרגיה הדרושה להזזה ולמשוך סוגים שונים של ציוד תעשייתי. לכן הם נמצאים בשימוש נרחב בבנייה.
שלב 1
הסר את כל האביזרים החיצוניים מהמנוע, כולל כניסת פליטה ופליטה. לאחר שלב זה, הדברים היחידים שיש להשאיר הם רכיבים פנימיים של המנוע, הבלוק, ראש הצילינדר עם השסתומים, הקפיצים ושסתום הנחושת, ותבנית השמן. אם השידור עדיין פועל, הסר אותו. יש להסיר את כל החיישנים ולהגן על החורים שלהם. הסר את חוטי החשמל שנותרו.
שלב 2
הסר את מכסה השסתום וראש הצילינדר. הסר את השסתומים והקפיצים. אטום את חורי גזע השסתום בראש הצילינדר. אפשרות נוספת היא להכין ראש צילינדר מיוחד שיש בו מעברי יניקה ופליטה בלבד ללא הפרשות לשסתומים. התקן מחדש את ראש הצילינדר. למנוע 4 צילינדרים יהיו ארבעה כניסות ו -4 שקעי אוויר. בעזרת הצינורות ניתן לשלב כניסות ושקעים, או שניתן להפריד ביניהן. בכל מקרה, נצטרך לפחות שני שסתומים חד כיווניים מקבילים. שסתומים מקבילים מאפשרים לאוויר לנוע בכיוון אחד. כאשר הבוכנה נעה למטה בצילינדר, שסתום הכניסה נפתח. כאשר הבוכנה נעה כלפי מעלה, שסתום הכניסה יהיה סגור ושסתום הפליטה ייפתח. יש לחבר את כל השסתומים למסנן אוויר. יש לחבר את כל צינורות הפליטה ישירות למיכל אגירת האוויר.
שלב 3
הרכיב גלגלת בקוטר 60 ס"מ כדי לשמש כגל ארכובה של המנוע. הרכיב את מנוע הבנזין במרחק של 60 עד 90 ס"מ מגלגלת המנוע, אך הגלגל חייב להיות בקו אחד עם גלגלת מדחס האוויר. השתמש בחגורת 1.2 ס"מ כדי לקבוע את הגודל הנדרש בין שתי הגלגלות. הנח מד לחץ על מיכל אגירת האוויר. מתג לחץ יהיה גם שימושי לעצירת המנוע כאשר הלחץ גבוה מדי. ניתן להחליף את מנוע הבנזין גם במנוע חשמלי. עבור מדחס בגודל כזה, המנוע חייב להיות 240 וולט.
שלב 4
התניע ובדוק את המנוע. בדוק אם יש נזילות אוויר ובדוק מה ניתן לשפר