תוֹכֶן
זה לא הגזמה לומר כי VW 1.8T היה עבור מנועי טורבו ארבעה צילינדרים המקבילה של בלוק קטן שברולט עבור מנועי V8. המכונה באופן רשמי "1.8 R4 20VT" ו ידוע באופן לא רשמי כמו 1.8T, זה מנוע קטן אך רב עוצמה הושק בשנת 1993 במהירות קיבל מוניטין של רמות כוח גבוהות בצורתו המקורית, ואף יותר לאחר שינויים. מחוץ לאירופה, המנוע היחיד שיכול באמת להתחרות בשוק עבור מנועי צילינדרים ארבעה צילינדרים הוא 4G63 של מיצובישי.
יישומים
זה 1.8T מנוע שימש על כמעט כל דגמי ארבעה צילינדרים מ VW ו אאודי מ 1993 ועד היום. זה היה בשימוש, למשל, VW פולו GTI, גולף Miviv, בורה, ג 'טה, חיפושית חדשה S, Passat B5 ו מזל קשת. כמו אאודי הוא מותג יוקרה של VW, המנוע יש גם שימשו את כלי הרכב שלה, כגון A3, A4, A6 ו TT Quattro ספורט. מנוע זה שימש גם על ידי המושב הספרדי (ב לאון M1, Cupra R ו Toledo) ו Skoda במודל מוגבל שלה אוקטביה vRS.
מפרטים בסיסיים
1.8T יש יצוק לחסום ברזל וראש אלומיניום, בקרת שסתום כפולה על הראש וחמישה שסתומים לכל צילינדר. עקירה בפועל של 1,781 התקות מתקבל באמצעות 81 מ"מ קוטר בוכנה 86 מ"מ שבץ. חלק מן הכוח הטמון במנוע זה מגיע דרך גל ארכובה מזויף, פירים חיבור מפוצל מזויף בוכנות מחל מזויפים (ביישומים מסוימים).
וריאציות
ישנן מספר תצורות שונות של מנוע זה מאז הוא הושק, עם כוחות החל 150 hp ל -5,800 סל"ד (רוב פולוס, גולף, חיפושיות ו passats) ב 236 כ"ס ב 5,700 סל"ד ב Audi TT Quattro ספורט. וריאנט נפוץ נמצא בברזיל הוא גרסת 180 hp נמצא העליון של שורת הגירסאות של גולף ו A3.
אינדוקציה
בנוסף הראש שלה גבוה במיוחד צריכת אוויר, הנשק הסודי העיקרי של 1.8T הוא אינדוקציה שלה מערכת טורבינה. כל מנועי 1.8T לבוא רגיל עם מטען טורבו VW, אשר דומה במקצת T30 Garrett. טורבינה זו מזינה את אחד ממספר משתני הפליטה המשתנים באמת בשוק. במעברים נמוכים, האוויר עובר דרך סדרה של צינורות ארוכים ודקים לשיפור מומנט בסבובים נמוכים ויציבות. בסיבובים גבוהים, דש פותח ומחבר את חלל פתוח גדול של סעפת (מליאה) ישירות אל ראש צילינדר, מבלי לעבור דרך צינורות להגדיל את החשמל במהירויות גבוהות.
מרוצי גרסאות מיוחדות
פולקסווגן פיתחה סדרה של גרסאות מירוץ כדי לנצל את מלוא היתרונות של כוח ועמידות של מנוע זה. גרסאות שנעשו עבור פורמולה פאלמר אאודי סדרה מרוץ תכונה 300 כ"ס של כוח, באמצעות טורבינת גארט T34, אשר יש פונקציה overpressure, המאפשר לרוכב להגדיל את הכוח עד 360 hp לתקופות זמן קצרות . VW גם מייצרת גירסה מיוחדת עבור פורמולה 2 של FIA (קטגוריה מתחת פורמולה 1) המייצרת 425 cvs רציפה, עם לחץ יתר המוסיף עוד 55 כ"ס.