תוֹכֶן
בקרת השסתום היא מנגנון שבמנוע אחד מאפשר פתיחת מוטות שסתומי המנוע. אונות קאם שהושמדו נראות שטוחות או שטוחות, הידועות בשם "סחף". במצב זה, הם אינם יכולים עוד ליצור קשר יעיל עם מרים בהתאם לצורך כדי להפוך את המנוע לפעול ביעילות. את cams נסחף הם בדרך כלל תוצאה של חוסר סיכה שגורמת חיכוך יתר כי overheats את פקה.
מתקתק
מוט הבקרה מיוצר על ידי מוט או מוט, אשר יש מספר אונות בולטות מלבני של כל שסתום. האונות האלה ידועות כמדבקות ותפקודן הבסיסי הוא ללחוץ על השסתומים ולכפות עליהם לפתוח. בליטות בחדר לבוא במגע ישיר עם lifters. זה גורם מוטות לעסוק, בתורו, את המעליות להפעיל את השסתומים ואת החיכוך של הבלוק המנוע. רעש מתקתק שנשמע על השסתום עשוי להיות סימן לכך האונה בתוך גל זיזים נהרסו או נהרסו. תופעה זו בדרך כלל עולה עם הזמן עד שהרעש חזק מדי. הרעש נגרם על ידי הגדלת הפער שסתום כמו האונה הפגועים שביתות נגד החלק העליון של השסתום. עם זאת, זה יכול להיות גם סימן של impeller רע.
התנהגות השסתום
אם הכריות לובשות, השסתומים אינם נפתחים כראוי. זה גורם למכונית לאבד כוח ובסופו של דבר את השסתומים יפסיק לחלוטין מלהזיז. כאשר החדר לובש, את היתרון של swingarm מתחיל לעלות. זה יכול להוביל להשגת מתכות בשמן, לקלקל את המנוע.
מכונית "נותן יריות"
סימן נוסף כי גל זיזים עלול להינזק הוא כי המנוע מתחיל לירות. כמה מכניקה להסיר את תיבת האוויר כדי לקבוע אם יריות באים פליטה או אוויר השראה. זה ייתן לך מושג אם הבעיה היא גל זיזים או סיבה אחרת. יחד עם האות הזה, המנוע בדרך כלל מתחיל להיות עני על סרק, אם כי זה יכול לעבוד ביעילות כאשר המכונית זזה.