תוֹכֶן
עיוורון צבעים הוא בעיה רצינית עבור טייסים עתידיים. מינהל התעופה הפדרלי בארה"ב, למשל, עורך בדיקות רפואיות על המועמדים על מנת לסנן אנשים עבור colorblindness, כך לדעת את מצבם לפני תחילת תהליך ההכנה להיות טייס הוא רעיון חכם מאוד.
פונקציה
טייס צריך להיות מסוגל לדמיין את הצבעים על מנת לזהות את הסימנים העיקריים בטיחות התעופה כל יום: אור בשדה התעופה, מיקום מטוס האורות, מדרונות גישה משופעים, אקדחים אור וסימון התרשימים. סימנים וסימנים אלה חשובים במיוחד בלילה, כאשר אנשים עיוורים צבעים הם אפילו יותר לערער לראות אותם.
תקנות FAA
בארצות הברית, 14 CFR של חלק 67 של תקנות FAA קובע כי כל טייס חייב להיות "היכולת לתפוס צבעים הדרושים לביצועים בטוחים של פונקציות הטייס שלהם" וכי מכללות כאלה חייבים להיות מאושרים רפואית על ידי חוקר מקרי המוות תעופה, או AME.
תוצאות שליליות
בארה"ב, ה- FAA גם דורש מהרופא לרפא כל מי שנכשל במבחן ראיית צבע לטיסת לילה. באופן מפתיע, מועמדים טייס רבים לגלות עיוורון צבע פונקציונלי במהלך תהליך בדיקה זה.
בדיקה עצמית
אם אתה חושש שאתה עלול להיות עיוור צבעים וברצונך לאשר את החשד שלך לפני פגישה של AME, נסה בדיקה צבעונית באינטרנט. אם המבחן מעיד על כך שאתה יכול, למעשה, להיות בעל עיוורון עיוור צבעים, לעבוד עם אופטומטריסט או רופא עיניים להערכה במבחן חלופי שאושר על ידי הארגון המוסמך.
עדשות מתקנות
אין משקפיים או עדשות מגע מסוגלים לתקן חסר בחזון צבע בצורה משולבת. עדשת מגע מיוחדת, X-Chrom, עשויה לתקן חלקית את חוסר הצבע, אך פוגעת בהיבטים אחרים של ראייה, ולכן ה- FAA אוסר על טייסים להשתמש בהם.